隨著安慶的高樓大廈越建越多，人們也越來越頻繁地與電梯打上交道，對于一些高層住戶來說，電梯更是每天上下樓的必備工具，給人們出行帶來不少便利。不過，看似可靠的“伙伴”偶爾也會發發脾氣，電梯故障時有發生，臨時停電也檢驗著電梯的硬件配置、考驗人們的應急能力。

  3月27日，我市城區出現較大范圍的臨時停電，大觀區華茂1958小區也不例外。有的住戶乘坐電梯時恰好趕上停電，于是被困電梯中，只得等待救援。雖是個案，但關系到居民的生命安全，不少人疑惑：電梯的硬件配置有沒有考慮到臨時停電的情況?停電后高層住戶該怎么辦?一旦被困電梯又該如何應對?4月中旬，記者針對市民關心的問題進行了調查走訪。

  停電被困電梯，住戶擔心安全問題

  停電了無法乘電梯下上，不論多高的樓層只得靠雙腿爬。不過如果正乘坐電梯時突然停電，原本正常運行的電梯一下停運了，相信很多人都會緊張，畢竟被困電梯不是小事。3月底，因為安慶大范圍臨時停電，市民張女士所在的華茂1958小區就上演了“電梯困人”事件。

  “我老公當天有事急著出門，乘電梯安全地下到一樓，剛出電梯就停電了，還好沒被困。小區另一位住戶就沒那么幸運了。”張女士告訴記者，因為是臨時停電，當天基本沒人知道會停電，仍然乘電梯上下樓，不巧途中停電，于是一位住戶就被困在電梯里。雖然人被平安救出，還是讓其他住戶嚇出一身冷汗。事情就在大家身邊發生，不禁讓人想到：要是老人或者小孩被困可如何是好?

  于是住戶群里炸開了鍋，一次停電考驗人們，大家在乘電梯時該怎樣保證自己的安全呢?一些住戶在網上搜尋了解到，電梯如果具備雙電源就不會發生停電被困的事了。

  高層住宅電梯是否該具備雙電源?

  什么是雙電源呢?記者從市工商行政和質量技術監督管理局特種設備科了解到，所謂電梯雙電源，主要是指主電源和備用電源，這跟電梯所在大樓雙路供電有關，就是一路電源正常供電，當這路電源產生故障，突然停電或出現問題，導致電梯不能正常運行，可由設備自動或人工手動切換到另一路備用電源上繼續給電梯供電。備用電源分兩種，一種是供電系統提供的另外一條供電線路，另一種是備用電池或應急電池組。兩者區別在于，雙電路供電成本高，后期要經常維護;備用電池相對便宜，不過占地面積較大，且只能在停電后人員被困時啟用，主要是為了把被困人員安全送至平層，并不能支持電梯的正常運行。

  高層住宅電梯是否應該具備雙電源呢?特種設備科儲科長表示，目前國家沒有任何法規強制規定電梯必須配備雙電源，采用雙路供電的多是銀行、醫院等特殊機構，我市電梯以單路供電居多，當然條件具備的可以根據需要自行配備。

  市建設工程質量監督站監督三室主任劉穎正是負責華茂1958小區的監督員，他告訴記者，雖然驗收規范上沒要求電梯具備雙電源，但據他了解，該小區配有雙電源，只不過3月27日兩個供電所同時停電，才導致電梯停電、人員被困的事情發生。

  遭遇停電，物業和住戶該怎么做?

  雖然張女士所在小區電梯具備雙電源，但如果雙路電都停了，還可能發生人員被困事件;何況使用單路供電的電梯，一旦遭遇停電，要怎么保證安全呢?

  據儲科長介紹，在咱們安慶，供電部門通常會在一周前通過報紙、網站等各種渠道發布停電信息，物業部門作為電梯使用的管理部門，接到停電通知后，應該及時告知住戶，在電梯里粘貼告示，盡可能讓所有住戶知曉何時停電及來電時間，好讓住戶提前做準備。住戶在得知停電信息后，在即將停電前最好不要乘電梯出行，也可以提前出門。如果不小心被困電梯，一定不要慌張，首先穩定情緒，不要扒門。通常電梯里都貼有維修保養人員的電話，可以試著撥打聯系救援，也可打110尋求幫助。如果恰好沒帶手機，或電梯內信號不佳，別緊張，電梯里有警鈴按鈕，按住就可撥通物業的電話。根據《安徽省電梯安全監督管理辦法》規定，電梯困人必須在30分鐘內到現場救援。報警后，被困者只需安心等待救援。

  了解電梯常見故障，應對自有章法

  近年來，電梯困人事件屢見報端，電梯傷人事件也時有發生，一些市民或許會對電梯安全產生質疑。其實，市民過分擔心完全不需要。

市特種設備監督檢驗中心高級工程師夏艷光表示，隨著近年來一部部關于電梯安全的法律法規相繼出臺，電梯的保護裝置也越來越多，目前電梯還是比較安全的，每年的故障率都在呈下降趨勢。

  夏艷光告訴記者，常見的電梯故障主要有以下幾種情況：一是“溜梯”，即電梯門開了，轎廂繼續上升或下降;二是電梯門開了，但轎廂沒有上(下)來;三是到達目標樓層后，電梯門卻關不上或打不開;四是電梯突然停在兩個樓層之間。無論是出現哪種情況，不當的操作可能就會給人帶來傷害。此時大家要記住，遠離電梯門區!因為80%的電梯事故都出現在門區，一旦發現電梯不對勁，要趕緊通知維保人員前來處理。

  為了保障電梯安全，國家出臺了一系列法規，在技術和制度層面保證人們的安全。“法律要求維保單位要每隔15天就要對電梯進行維護和保養，一旦發現零部件磨損的，要根據《電梯主要部件報廢技術條件》進行報廢，降低故障發生率;有的人被困電梯就在里面強行扒門，這樣很容易導致意外，于是我們在技術上進行控制，不到與樓層平行的位置電梯不開門等等，這些都大大提高了電梯的安全系數。”夏艷光說。