編者按: 該文作者對我國電梯運行現狀進了分析，從電梯供給側、電梯維保企業(yè)的質量承諾和建立團體標準等方面進行了有益探討。

提高電梯維保質量  提升電梯運行品質

一、對中國電梯運行情況的再認識

1、中國電梯總體安全不容置疑

據公開報道，從2005年至今，全國平均每年發(fā)生電梯事故約40起、死亡人數約30人。2005年全國電梯萬臺事故率為0.49，2010年我國電梯萬臺事故率已大幅下降為0.26，萬臺死亡人數為0.17； 2015年，全國共發(fā)生電梯事故58起，死亡46人，萬臺死亡人數降為0.11，萬臺事故率降為0.12（見圖1），這一數字與美國、韓國等發(fā)達國家的平均水平基本相當。與此對比，2014年全國機動車保有量為2.64億輛，發(fā)生交通事故196812起，萬輛事故率為7.45，死亡人數58523人，萬輛死亡率為2.22（數據自《中國統(tǒng)計年鑒2015》）。

圖1：2010-2015年全國電梯事故數量與萬臺事故率情況（據公開數據）

顯然，電梯和自動扶梯在所有交通工具中保持了相對高的安全記錄，中國電梯的整體安全水平也并不低于前述的主要發(fā)達國家，作為特種設備的電梯和自動扶梯產品，其自身的產品安全性是完全有保障的，人們完全不用“談電梯色變” ——中國電梯整體安全，這應成為全社會的共識。

2、社會進步對電梯供給側提出新要求

然而，電梯成為公共設施與大眾交通工具中關注度較高的話題之一，仍有其客觀和現實原因。根據國家統(tǒng)計局數據，1980年我國城鎮(zhèn)化率為19.39%，1990年為26.41%，2000年為36.22%，2010年為47.5%，2015年為56.1%，在三十六年間提高了36.7個百分點，城市、城鎮(zhèn)人口增加了5.8億人（見圖2）。伴隨著快速城市化、城鎮(zhèn)化，大量樓宇拔地而起，在中國歷史上從未有過如此多的人進城、上樓，在平面上向中心集聚，在高度上向天空延伸，電梯與公眾的生活以前所未有的速度和廣度迅速連接起來，不管是在時間上還是空間上，不管是主動選擇還是被動接受，人們與電梯的接觸都極大地增加了。

圖2：1980-2015年中國城市化和城鎮(zhèn)化率情況（據公開數據）

另一方面，社會公眾對電梯、自動扶梯的要求，已經從人員乘載、貨物運送的單純需求，發(fā)展為乘用安全、舒適、快捷、高效、愉悅、體驗、環(huán)境和諧、價值認同等多維度的全面要求，這是經濟發(fā)展和社會進步對電梯和自動扶梯供給側提出的新要求。

筆者曾組織專業(yè)研究公司對國內九個主要廠家的電梯用戶做過一項調查....

(節(jié)選)更多文章精華內容請見《上海電梯》第三期雜志。