在今年的上海兩會上，“老公房加裝電梯”是最熱的民生話題之一。而近日，在徐家匯街道凱旋一村五號樓的居民們，迎來了剛剛建設完畢的電梯，今后住戶們提著重物、抱著娃時再也不用望“樓”心嘆了。

上海無電梯的多層住宅規模較大，隨著社會經濟發展和人口老齡化，市民對加裝電梯的呼聲越來越強烈。而加裝電梯要邁過計劃立項、規劃審批、房屋安全性論證、施工許可四大關口。許多小區在第一關中的征詢時，就被卡在了個別業主的反對上。

談起電梯的加裝歷程，其中的酸甜苦辣讓人頗為感慨。從去年春節后開啟的征詢，到尋找符合資質的施工方、選擇電梯品牌，商討購買電梯、工程安裝等費用，再到之后的費用分攤、收繳以及施工期間遇到的坑基問題、臺風雨季等等，牽頭人不好當。

據了解，2011年上海市出臺了《本市既有多層住宅增設電梯的指導意見》，啟動既有多層住宅增設電梯的試點工作。近年來，上海不斷加大政策支持力度，2016年底出臺的《關于本市既有多層住宅增設電梯建設管理相關建設審批的通知》，將46個審批事項縮減至15個。2018年1月出臺了《既有多層住宅加裝電梯建設指南》，方便居民申請和操作。

在此基礎上，老公房加裝電梯工作變得越發順暢，“電梯加裝工作，從征詢到施工完畢歷時近一年，因為天氣等原因停工等待了兩個半月。”凱旋一村五號樓的業主代表說。“電梯改造小組經過反復比較，選擇了乘坐舒適、噪音最小的電梯品牌，希望給每位住戶更好的體驗，也把對其他住戶、其他居民樓可能出現的影響減到最小。”

根據有關規定，加裝電梯可獲得施工金額40%的補貼，每臺最高不超過24萬元。目前五號樓采取電梯初裝費由二層以上所有居民共同承擔，對目前需要乘坐電梯的居民發放充值卡刷卡乘坐，按樓層高低制定階梯式收費標準。事實上，加裝電梯很難成片開展，而且政府補貼得等到領取合格證后一年內才能拿到。

“目前電梯即將投入使用，三年內工程公司將負責維保工作，但三年后電梯維保、部件更換等工作還是不能省心。加裝電梯是否能納入物業管理范疇，維修費用是否能從該棟樓的維修基金中支取，希望有關部門能有更明確的規章條例加以明確。”業主代表說。