電梯是一種與人們日常生活息息相關的公共設施。作為特種設備，電梯安全關乎你我生命。數據顯示，我國電梯保有量、年產量、年增長量均列世界第一。近年來，隨著城鎮化建設的快速發展，電梯數量正在以15%左右的速度增長，電梯已經成為人們生活和工作不可或缺的交通工具之一。 

記者從市質監局獲悉，截至目前，全市電梯保有量已超過4.5萬臺。在乘客電梯中，居民小區電梯呈現快速增長趨勢。統計顯示，80%的電梯故障是使用不當、日常保養不到位所致。對此，市質監局特安科相關負責人列出市民對電梯安全存在的幾大誤區，同時呼吁市民多了解電梯基本知識和使用規范，養成正確使用電梯的行為習慣。

□本報記者 陳云青 通訊員楊偉忠 文/圖

誤區一 電梯無須維護保養

“電梯也是一種機電設備，世界上沒有不會壞的設備?！辟|監部門相關專業人員稱，由于電梯經歷100多年的發展，電梯的結構和控制都已相當完善，因此整體而言，電梯是現代各種交通運輸工具中使用率最高、安全性最強、故障率最低的設備。我們經?？吹揭恍┏丝碗娞菝刻?4小時投入運行，沒有故障，沒有定期維護，也沒人管理，似乎成了“永動機”，于是一些人便產生“電梯不會壞”的誤區，事實上，電梯也是一種機械，如果使用、維護不當，電梯也可能出現故障。

電梯發生故障大體有四個方面的原因：一是電梯使用維護不到位；二是本身在制造、安裝過程中的缺陷；三是電梯使用過程中的磨損、變形、移位、老化等；四是使用時不正確、不合理的操作。作為每天運行的機電設備，即使是一臺制造、安裝非常良好的電梯，由于維護保養跟不上，或者使用環境、條件發生變化（如電壓的波動、溫度的高低），以及使用過程的疲勞、不正當操作等等，都會使電梯出現故障。

當然，電梯的故障率與電梯的品牌也有一定關系，但是在今天的信息化社會，各品牌之間的電梯技術水平已越來越接近。要想真正減少甚至避免電梯出現故障，就要了解電梯，操作好、維護好電梯。

誤區二

緊急情況可扒門“逃生”

據介紹，電梯有兩扇門，一個是層門，一個是轎門，層門上安裝了自動鎖閉裝置，一旦鎖住，除非電梯轎廂運行到位，層門、轎門重合，否則機械鎖鉤鎖死，無法開啟。發生緊急情況時，只能專業的持證人員才可以通過專用三角鑰匙開啟鎖鉤打開層門。

“電影里經常上演的主角向上推開天花板爬出電梯場景，是比較夸張的，電梯頂上雖有設置應急出口，但是需要打開照明天花板，并且要專用鑰匙才能開啟?！睋榻B，電梯轎頂上是維修人員工作的地方，四周只有工作用的欄桿，不熟悉的乘客如果誤上，不但無法逃出井道，甚至很容易發生危險。

誤區三

電梯故障后會“墜落”

一般情況下，垂直電梯都有完整的保護裝置，不會出現突然墜落。因此，乘客所說的“溜梯”、“滑梯”，其實多為錯覺。通常，電梯至少都有三道安保裝置。首先，電梯都有制動器，當發生故障或斷電等時，制動器會抱死曳引馬達停止轉動，保證電梯安全。其次，在電梯運行的井道內，都設置了上下極限檢查開關與強迫減速開關，若電梯運行到上下盡頭時，電梯系統會進入強迫減速與制定狀態。第三，當限速器檢測到電梯超速時，聯動安全鉗將剎車，將轎廂卡死在導軌上。此外，萬一電梯快速下降落至底層，電梯底部仍有緩沖器，減緩電梯落地時的沖擊力。

電梯運行過程中，若發生小的故障導致電梯樓層檢測信號出現問題時，電梯會進入保護重啟狀態，自動停止相應按鈕指令，通過返回最底層或者最高層進行樓層數據復位。由于此過程中，乘客無法操控電梯，而且電梯一直在運行，所以導致大家誤以為是電梯“溜梯”、“滑梯”。

誤區四

電梯故障時會“掉層”

電梯發生故障后有時會出現這樣的情形，電梯突然抖了一下，樓層顯示屏隨后從8樓直接變成6樓，這是電梯從8樓直接“掉”到6樓了嗎？

事實上，當電梯運行時，顯示的數字對應的樓層并不是十分精準的。電梯運行時為了乘客的舒適感，是按照一個特定的運行曲線啟動、加速、減速、停止的。特別是高速電梯，達到最高速階段每秒運行距離超過了3米，即大于一個樓層高度。但為了乘客乘坐電梯的觀感習慣，顯示的樓層數字是勻速疊加的，讓乘客不至于認為電梯是忽快忽慢。當發生故障時，如果剛好電梯是處于啟動加速或是減速過程中，實際位置與數字顯示樓層有一定的誤差，電梯自我保護停止后，樓層顯示器會自動切換成實際位置。這時，反而導致了乘客產生電梯突然掉落了幾層的錯覺。

誤區五

電梯關人就是電梯事故

電梯運行中遭遇突然停電關人，大多數人的第一反應是“碰到電梯事故了”。實際上，電梯關人其實是對乘客的一種保護措施，是電梯在運行過程中安全檢測系統發現電梯存在異?；虺霈F故障等問題時，自動作出保護乘客的正常反應，這才出現了“關人”現象。專業人士稱，停電關人本質上是因為突然斷電，電梯在沒有電力的情況下，停止運營，將電梯轎廂停在井道中的現象。

被關在電梯里的乘客，此時是安全的，維修人員只需要通過手動盤車就能將乘客安全放出。市民遇到電梯困人等緊急情況時，首先，應按下應急報警按鈕，與物業公司值班人員聯系；其次，可撥打維保單位救援電話，向專業人員求援。除了專業的電梯維修人員外，其他人員不得敲打或強行扒開轎門或層門，更不要去撞擊門、損壞門和門鎖。

誤區六

被困電梯的人會窒息

許多乘客可能會擔心，電梯出故障后人被困在狹小的電梯里、若得不到及時救援會窒息。事實上，目前電梯國家標準里有嚴格的規定，只有通風達到國家標準才能夠投放市場。另外，電梯轎廂內的轎壁和轎頂連接處都有縫隙，一般來說足夠滿足里面被困人員的呼吸需要。