“一提電梯出狀況，大家就會驚恐不已，其實大可不必這么驚恐。轎車大家熟悉吧，其實轎車和電梯都屬于交通工具，只不過轎車是水平方向運動，而電梯是垂直方向運動的交通工具。轎車會出狀況，電梯也一樣，大家千萬別覺得電梯的狀況就是天大的事。”

——云南省特種設備檢測院電梯部李新仕說，在用電梯24小時運行，偶爾出現異常應該是可以理解的，這時候應請專業維修人員及時排出故障。出現異常沒有及時進行處理，帶病運行才危險。

今年1月中旬，昆明市云南映象小區3位業主乘電梯下樓，電梯運行到10樓時突然停了，被困業主打電話求助，但電梯維修人員趕到現場時已足足過去了47分鐘……

放眼昆明城，高層住宅越來越多，晚報熱線中“小區電梯壞了下不了樓”“小區業主被困電梯”的報料隨之增加，“驚魂未定”成了被困電梯報道里的高頻詞。曾經被困電梯15分鐘的張女士告訴記者，電梯門打開的一瞬間，真是淚奔了。為什么？害怕。害怕電梯掉下去，害怕電梯里沒有足夠的空氣……

電梯被困事件到底有多可怕，電梯會突然墜落嗎？困在電梯里會不會窒息？昆明的電梯安全嗎？記者帶著這些問題走訪了云南省特種設備檢測院。

一問

突然停了會墜落嗎

不會。從1852年美國E.G.奧的斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機至今，電梯已為人類服務160多年。現代電梯都有非常成熟的防止自由墜落保護裝置，在正常使用和維保的情況下，電梯是不會發生自由墜落的。此類極端事件非常少。

二問

被困電梯會窒息嗎

不會。電梯在設計制造的過程中，就考慮到通風問題，從井道設計到轎廂安裝，都考慮了電梯乘坐人員的通風需要。轎廂不是密閉的鐵箱子，在其頂部和底部都設計有通風孔，人員被困時，有足夠的空氣供呼吸。那為什么有人會有窒息的感覺？多數情況下，是被困者太緊張導致的，轎廂內的空氣是流動的，足夠供乘坐者呼吸。

三問

突然掉層什么狀況

“掉層”現象其實是電梯的一種自我保護狀態，發生“掉層”現象時，說明電梯的應急保護裝置（之一）啟動了，大家不用驚慌。

電梯是依靠人工智能自動運行的設備，在運行過程中電梯要隨時通過各種傳感器來對位置、速度等情況進行監測，當傳感器檢測到異常或受到干擾時，為保護乘客安全，電梯就會采取立即停止或就近停靠的措施，導致電梯內的乘客誤以為“掉層”。

四問

一部電梯能用幾年

一部電梯維護好的話，可以使用15年以上，超過這個年限太長則需要更換。目前我國沒有嚴格的電梯報廢年限標準。更換電梯的費用較高，是使用者不得不考慮的問題。

五問

多少師傅能修電梯

昆明有100多家具有電梯資質許可的電梯生產、安裝及維保公司，從業者3000余人。從業人員數量能基本滿足昆明市電梯安裝、維修和保養需求。但由于部分電梯公司低價惡性競爭、員工素質不高、責任心不強、工作不到位等原因，給電梯維保行業帶來一些不良影響。省特檢院提醒：電梯使用、管理部門，挑選電梯維保公司時不要只圖便宜，更應綜合考量公司實力。

六問

全昆明有多少電梯

2015年，省特檢院對昆明市新增及在用的35759臺電梯進行了新裝和定期檢驗，檢測結果顯示，通過檢驗的電梯是達到基本安全使用條件的，但要保障電梯的長期安全使用離不開管理單位、維保單位、使用者的共同努力。

七問

老舊電梯昆明多嗎

對于老舊電梯的概念并沒有嚴格界定。目前，昆明市15年以上的電梯有2000臺左右。這些電梯可以稱為“老人家”，使用中問題會多一點，不過只要能通過年檢，就可以正常使用。

八問

古董電梯昆明有嗎

上世紀30年代那樣的“古董”電梯，昆明應該沒有了。“古董”電梯最大的問題是：使用條件與現行標準的要求差距較大，配件供給困難，運行成本較高，基本都撤除更換了。