《電梯主要部件報廢技術(shù)條件》

   今日起正式實施

   作為我國首個電梯主要部件報廢國家標準，《電梯主要部件報廢技術(shù)條件》于2016年2月1日起正式實施。

   新標準規(guī)定了“安全保護裝置、緊急救援裝置、井道安全門和活板門、驅(qū)動主機、轎廂、層門和轎門、電氣控制裝置”等13項對電梯安全運行影響較大的電梯主要部件報廢技術(shù)條件。標準明確將機械損傷（如開裂、變形）、非正常磨損、銹蝕、材料老化、電氣故障、電氣元件破損等6種影響安全運行的失效或潛在失效模式作為部件的報廢技術(shù)條件，為存在風(fēng)險隱患需要報廢部件提供了技術(shù)依據(jù)。通過對存在失效或潛在失效風(fēng)險的主要部件進行報廢來推進電梯整機的更新改造，有利于提高電梯設(shè)備的運行安全和使用壽命。

   制動器作為電梯的關(guān)鍵部件，會因電磁線圈鐵芯動作異常，導(dǎo)致制動器出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象，容易導(dǎo)致電梯溜車、墩底、沖頂?shù)葒乐匕踩鹿省４舜螛藴拾选爸苿悠麟姶啪€圈鐵芯動作異常，出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象”作為制動器報廢技術(shù)條件之一，將大大地減低此類風(fēng)險。

   懸掛鋼絲繩作為電梯的曳引和承載部件，承載著轎廂與載荷和對重的重量，以及實現(xiàn)曳引驅(qū)動。懸掛鋼絲繩變形或損傷不僅會導(dǎo)致鋼絲繩內(nèi)部應(yīng)力分布不均勻、加速鋼絲繩的損壞，還會對曳引輪和滑輪造成異常損傷并加速損壞。標準把“鋼絲繩出現(xiàn)籠狀畸變、繩股擠出、扭結(jié)、部分壓扁或彎折”作為曳引鋼絲繩和液壓電梯懸掛鋼絲繩報廢技術(shù)條件之一，將有效地避免上述問題。

   另外，該標準的發(fā)布實施將產(chǎn)生較大的經(jīng)濟和社會效益。一、彌補了電梯主要部件報廢缺乏技術(shù)規(guī)范和標準的空白，為電梯服務(wù)過程中的主要部件報廢提供技術(shù)依據(jù)，也為政府相關(guān)安全監(jiān)管部門對在用電梯安全監(jiān)管提供了技術(shù)依據(jù)。二、將加快推進在用電梯，特別是老舊電梯的更新改造，提升在用電梯的安全性能，保障了乘用人員的安全。三、兼顧了公共安全與資源節(jié)約。

   目前，國家標準委還在加快推進《自動扶梯與自動人行道主要部件的報廢技術(shù)條件》國家標準的研制， 進一步完善電梯產(chǎn)品的報廢國家標準體系。報廢體系的健全，將加速電梯后市場的繁榮和電梯產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)調(diào)整步伐。