電梯是指以動力驅動，利用沿剛性導軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級（踏步），進行升降或者平行運送人、貨物的機電設備，電梯包括垂直運行的電梯、傾斜方向運行的自動扶梯、傾斜或水平方向運行的自動人行道。

    電梯產品的性能主要包括安全性、可靠性、高效性和舒適性。安全性是指電梯產品安全穩定運行的能力，電梯的其他性能均以安全性為前提展開；可靠性是指電梯產品在規定時間內保持規定功能的概率；高效性是指電梯產品在5 分鐘高峰期內的運輸能力；舒適性是指人們乘坐電梯時的內心感覺，研究表明，人們對電梯開關門間隔時間最短要求為30 秒，到達目的地最長心理承受時間為90 秒，因此，可通過加速度、減速度的運用和氣壓裝置的調整滿足人們乘坐電梯時的舒適性要求。

    電梯行業是指各種電梯、自動扶梯及自動人行道、升降機及其專門配套件的制造。根據國家統計局制定的《國民經濟行業分類與代碼》，中國把電梯行業歸入通用設備制造業（國統局代碼c34）中的物料搬運設備制造（國統局代碼c343），其統計4級碼為c3435。

    目前全中國電梯產銷量占全球產銷量的三分之二，達60萬臺（其中出口7.6萬臺），產量有所下降，較2013年下降了3.3個百分點，為歷年來首次下降；而出口量卻比上年度上升了15%，占全年產銷量的12.67%；國內電梯保有量355萬臺，占全球保有量的27.5%左右。

    全國電梯行業產值達1600億（其中：上海區域800億、江浙地區占400億，其他地區也有400億佳績），電梯行業從業人員達40萬人左右（其中電梯生產制造人員約為16萬人，電梯安裝人員約為15萬人，電梯維保人員約為10.5萬人）

    從以上數據來看，我國無論是從    電梯產能和年產銷量及產值，還是從電梯保有量和電梯出口量，均占世界第一。

    根據博思數據發布的《2016-2022年中國電梯行業分析及投資趨勢預測報告》：2014 年上半年我國整梯生產臺數增長率超過了10％，下半年發貨量與訂單相比比例遞減，2014年整梯總產量達到70.8 萬臺，全國電梯保有量將達到350 萬臺 以上。

2008-2014年我國電梯行業產量情況

數據來源：中國電梯行業協會

    目前，我國電梯行業產業集中度提高，速度加快，發展趨勢 向好。產業發展格局發生顯著變化，表現出強者更強，弱者更弱， 行業已進入洗牌期，市場競爭機制和產業政策變化促進了產業結 構布局加速向健康方向發展。部分品牌企業及時審時度勢，投資 區域指向中西部地區目前已陸續投產，使產業區域布局更加合理。 使我國原來的長三角、珠三角、環渤海和東北地區三大集中產地， 又新增了中西部新的制造基地。在整機制造企業的帶動作用下， 零部件企業一同跟進，一個新的中西部電梯產業集群正在形成。 制造與服務業并重，深度開發電梯后市場已成為行業企業發展方 向。整梯制造企業積極推進服務產業化，紛紛建立以營銷服務為 主導的服務網絡，網絡建設由原來的大中型城市向二三線城市市 場延伸。以舊梯改造業務為突破口建設服務中心、物流中心和培 訓中心，在工程人力資源管理、流程管理、服務質量管理等方面 創新和完善有效的運營模式已成為行業企業的自覺行動。中國電 梯行業由制造業向現代服務業轉化的進程正在加快。但是，電梯 行業已經進入到了成熟期，品種齊全、價位逐年下降、產能過剩， 尤其是中低端產品，同質化嚴重，行業競爭更加激烈，洗牌行動 已經開始。制造能力經過近兩年的擴大，新增產能15 萬臺左右， 產能過剩之勢仍在發展。而由于新增電梯數量急劇上升和老齡化 電梯數量大幅增加，服務業的能力不足問題仍然未得到緩解。 由于城鎮化需求和出口增加，中國電梯保有量已突破300 萬 臺，以及電梯老齡化的自然淘汰和政策及安全標準頒布將加速淘 汰進程，為電梯產業發展提供了剛性需求，電梯行業在“十二? 五” 期間仍將保持低速增長不會出現下行拐點，仍然處在換檔期，增 量空間仍在，增幅回落是一個常態，保持5% 左右的增長是必要的，總體上看，電梯產業的總產值增長比例不會低于社會經濟發展速度。電梯行業是一個前途光明的行業。