繼上海地方標準《電梯主要部件判廢技術要求》發布后，北京等地也計劃出臺相關電梯報廢標準

     隨著電梯"老齡化"日益嚴重，要確保電梯安全運行，及時對老舊電梯進行更新改造顯得尤為重要。

    7月20日，上海市質監局發布了上海市地方標準《電梯主要部件判廢技術要求》，該標準從2012年12月1日實施。不久前，北京市質監局也表示，計劃在今年9月份發布《曳引式電梯關鍵部件的判廢標準》。

    相關電梯報廢標準出臺，勢必會加快舊梯更新換代的步伐。舊梯更新改造市場有多大？電梯企業如何看待這一市場？政府采購在舊梯更新改造市場中扮演什么樣的角色？本期電梯周刊圍繞此類問題作了詳細解讀。

    雖然國家對電梯使用年限沒有明確規定，但越來越多的電梯步入"老齡化"已成為不爭的事實。

    "使用年限超過15年的電梯大概占在用電梯數量的10%，約20萬臺，這一部分電梯都將面臨更新改造。隨著新梯市場慢慢飽和，舊梯改造市場將成為未來企業的主要發力點。"中國電梯協會副秘書長張樂祥向《政府采購信息報》記者表示。

    "老齡化"呼喚報廢標準出臺

    根據中國電梯協會統計的數據，截至2011年年底，我國電梯保有量已超過200萬臺。業內專家估計，在這200萬臺電梯保有量中，使用年限超過15年的約占10%，為20萬臺左右；使用年限超過10年的占到20%左右，大約40萬臺。"老齡化"嚴重將成為電梯安全的一大隱患。

    一位業內人士大膽預言，"未來5年是電梯故障的多發期，未來10年是電梯事故的多發期。"所謂故障多發期，就是電梯使用久了以后，各種小毛病會增多。而事故多發期，就是一些大的問題開始凸顯，甚至導致電梯傷人事件發生。

    由于"老齡化"電梯日益增多，上海市質監局于今年7月份率先發布了《電梯主要部件判廢技術要求》，今年12月1日正式實施。近日，北京市質監局也表示，本月將發布《曳引式電梯關鍵部件的判廢標準》。

    北京市質監局特種設備監察處副處長邢磊介紹："北京市質監局將會同有關部門發布直梯關鍵零部件的判廢標準。通過這些標準的設定，另外再加以技術手段的輔助，電梯在壽命內的安全性會得到保障和提高，最終實現電梯報廢處理的常態化要求。"

    邢磊還透露，相關部門下一步還將研究包括扶梯在內的公共領域電梯的判廢標準，不讓這些超負荷電梯"疲勞"運營。

    據了解，重慶、廈門、杭州等地相關部門也在積極對電梯安全進行風險評估，擬出臺相關電梯報廢標準。

    各地加快舊梯更新改造步伐

    為了確保電梯安全運行，一些地方政府已把舊梯更新改造列為一項民生工程來抓。例如，重慶市江北區政府就表示，計劃用3年時間完成老舊電梯的大修、改造、更新，并對使用9年以上的住宅老舊電梯（無大修基金）的大修、改造、更新，予以工程款40%～50%的補助。

    據了解，重慶市江北區在用老舊電梯總數為6303臺，使用9年以上的老舊電梯共1075臺。其中未繳納大修基金的老舊電梯為150臺，占老舊電梯總數的14%。由于老舊電梯安全隱患突出，對此重慶市加快了舊梯更新改造的步伐。

    深圳市福田區今年也將投入1040萬元財政資金用于老舊電梯更新改造，繼續強力推進此項民生工程。

    深圳市福田區現有在用電梯約1.3萬臺，其中使用年限16年以上的電梯占總電梯數的10%左右，這些電梯因為使用年限較長，存在一定的安全隱患，屬于更新改造范圍，特別是老舊載貨電梯大部分使用年限較長、技術落后、部件老化、能耗較高、故障頻發，急需更新改造。

    2011年，南京市住建委就提出三年內對全市112個小區的419部老舊電梯進行大修、更新或改造，2011年已完成69部電梯的整治和改造，今年改造任務是93臺。

    張樂祥表示："一些單位對舊梯進行更新改造不光考慮的是電梯使用壽命，還考慮了技術先進性、節能性以及舒適性等，多方面因素促使這塊市場快速發展。"

    舊梯更新改造市場前景樂觀

    在歐美一些國家，舊梯更新改造已成為電梯廠家主要業務。而在中國，可以說這一市場才剛剛興起，未來市場潛力巨大。

    按照目前在用電梯使用年限滿15年為20萬臺計算，如果每年更新改造30%，市場需求量就達到6萬臺，相當于2011年新增電梯量的1/7左右，而且這一數量還會逐年遞增。

    張樂祥表示："歐美國家對電梯主要部件設計壽命為20年，國內一些廠家也是按照這個標準設計，但電梯真正使用壽命要結合實際使用情況來評估，不能單憑使用多少年來衡量。目前，我國已有1/3的扶梯已更新改造完畢。"

    "電梯報廢標準出臺后，每年都將會有大批老舊電梯面臨更新改造，這將成為電梯行業新的需求和業務增長點，對于中國電梯企業來說是新的發展機遇。"上海永大電梯設備有限公司業務處協理李向陽如是說。

    "一二線城市發展較早，老舊電梯數量相對較多，會陸續進入更新改造時期，電梯企業應該重點關注大城市的舊梯改造市場。"廣州廣日電梯工業有限公司總經理吳賓表示。

    雖然舊梯更新改造市場前景樂觀，但要落實此項工作也面臨一些難題。華升富士達電梯有限公司開發部部長高鐵錦分析說："舊梯更新改造需要解決兩大問題，一是資金來源問題；二是地方政府要制定相關條例和制度，從而確保該項工作能夠按照程序穩步推進。"