新版《住宅設(shè)計規(guī)范》實施    高層住宅電梯要放得下?lián)?nbsp;

　　8月1日起，新版《住宅設(shè)計規(guī)范》(國家標(biāo)準(zhǔn))正式實施，其中對高層住宅樓電梯方面做出了新的規(guī)定，要求十二層及十二層以上的住宅，每棟樓設(shè)置電梯不應(yīng)少于兩臺，其中應(yīng)設(shè)置一臺可容納擔(dān)架的電梯。

　　為此，在8月22日召開的中國房地產(chǎn)研究會、中國房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會住宅產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)總工程師聯(lián)席委員會(以下簡稱總工聯(lián)席會)第三次工作會議上，專門就此問題給行業(yè)提出的新課題進行了討論。

　　與會的各方代表均表示，住宅樓安置可以進出擔(dān)架的電梯是很人性化的一個規(guī)定。“現(xiàn)在我們?nèi)胱〉母邔訕欠吭絹碓蕉?，一旦突發(fā)像心臟病、腦血管病等疾病，在搶救和運輸時都必須平躺。如果擔(dān)架運輸走樓梯，肯定會耽誤搶救時間，或影響救助效果，擔(dān)架可以進電梯就相對方便、放心些。”然而這一規(guī)定著實給了相關(guān)行業(yè)尤其是電梯行業(yè)帶來了一個不小的挑戰(zhàn)。

　　新規(guī)給電梯行業(yè)帶來挑戰(zhàn)的同時藏大機遇

　　目前為盡量減少公攤面積，住宅樓所用電梯一般會走“經(jīng)濟路線”，多安置載重1000公斤或800公斤的住宅電梯，其中成本更低的載重800公斤電梯使用最多。

　　載重1000公斤的電梯轎箱內(nèi)尺寸以1.5m×1.6m與1.4m×1.6m為主，其中轎箱內(nèi)尺寸為1.5m×1.6m的電梯能夠裝下標(biāo)準(zhǔn)尺寸的應(yīng)急擔(dān)架(185cm×50cm)，而且目前市場上載重1000公斤的電梯已經(jīng)以轎箱內(nèi)尺寸1.5m×1.6m為主流。到會的電梯生產(chǎn)廠家三菱以及日立的代表均表示，隨著新國標(biāo)的出臺，廠家一定會逐漸只生產(chǎn)轎箱內(nèi)尺寸1.5m×1.6m的載重1000公斤的電梯。因此，面對新國標(biāo)，安裝載重為1000公斤電梯的項目所面臨的問題并不大。

　　載重800公斤電梯的轎廂內(nèi)尺寸以1.4m ×1.35m為主，這一尺寸應(yīng)急擔(dān)架根本進不去。因此，面對新規(guī)，需要提出解決方案的主要是針對載重800公斤的電梯。有代表提出，能否以后規(guī)定統(tǒng)一使用載重為1000公斤的電梯，大與會的開發(fā)商代表幾乎一致給出了否定：普通的居民樓完全沒有必要安裝載重1000公斤的電梯，如果強制安裝，不僅造成成本提升，而且也會造成資源的浪費。

　　有到會嘉賓則提出能否使用可伸縮的擔(dān)架，讓病人半躺或者曲腿趟在擔(dān)架上出入電梯。但急救專家否定了這一建議，因為某些特殊患者，例如患有心腦血管疾病的病人必須完全平躺在擔(dān)架上，否則就容易發(fā)生危險。

　　到會的專家同時也給出了其他的解決方案，來自當(dāng)代節(jié)能置業(yè)股份有限公司的陳音總工程提出可以采用寬轎廂設(shè)計，即轎廂內(nèi)尺寸變成1.7m×1.1m。相應(yīng)的也可以采用深轎廂設(shè)計方案，即轎廂內(nèi)尺寸變成1.1m×1.7m。

　　這樣尺寸的電梯，能否進行生產(chǎn)呢？與會的三菱以及日立電梯的代表都表示，技術(shù)上不存在任何問題。然而這一解決方案卻帶來了另一問題：井道面積和走廊面積都要相應(yīng)變大。而且相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計、機電設(shè)計等都會受到非常大的影響，這不僅僅會使工程造價變大，還會帶來其他一系列問題。

　　與會的開發(fā)商表示，這樣做的話并不是沒有實現(xiàn)的可能，但成本只能轉(zhuǎn)嫁到房價上；同時房屋公攤面積也會變大，比如80平米的房屋可能要多增加1平米的公攤面積，也就是說，購房者花更多的錢買的房子，使用面積還要降低。

　　會議最終并沒有得到一個完善的解決方案，然而與會代表卻達成了一個共識，即在新規(guī)定出臺之后，能夠提出一個能夠平衡各方利益的電梯尺寸、安裝方案的電梯生產(chǎn)企業(yè)，一定會在這次變革中脫穎而出。