長沙市芙蓉中路某小區內的電梯寬度和縱深都無法達到1.80米。

    長沙市中心醫院曾接到過南國佳苑小區26樓一業主向120求救，可由于電梯容不下擔架，醫生聶偉峰等人不得不抬著病人走了26層樓。這樣的事情經常發生。

    今年8月1日，住建部和國家質檢總局聯合出臺的新版《住宅設計規范》開始實施，新規規定，12層及以上的高層住宅，每棟樓設置電梯不應少于兩臺，其中要配置一臺可容納擔架的電梯。

    【新規要求】

    高層小區電梯應能容下擔架

    其實這個新規并不算新，1999年，國家技術監督局和建設部聯合發布的老版《規范》就明確要求：12層及以上的高層住宅，每棟樓不能少于兩臺電梯，其中宜配置一臺可容納擔架的電梯。

    然而，該規定在現實中執行情況卻不太理想，原因就在于其中的措辭是“宜配置”而非“應配置”。

    新規要求，總層數在12層及以上的住宅，每棟樓設置電梯不應該少于兩臺，且其中一臺要可容納擔架。

    這就意味著，如果在8月1日前開發商沒能把施工圖送審，那就要重新設計電梯井，還可能被要求對原先設計好的建筑外觀、套型等做較大的改動。

    【記者調查】

    長沙高層小區電梯大都難達標

    記者走訪長沙多個小區發現，配置兩臺電梯的項目還是比較多的，部分小區因一層容納的戶數較多，甚至配了3臺。但大部分高層住宅的電梯尺寸，卻和新規中“可容納擔架”這一項不太吻合。

    五一大道的景江東方小區，26層高、兩梯四戶，記者拿著卷尺測量了一下電梯，發現承重1000kg的電梯，寬度和縱深分別是1.6米、1.4米。相隔不遠的解放西路城市經典住宅小區，一層有3個電梯，寬深分別是1.6米和1.5米。而一般的擔架床至少有1.8米長。

    記者在開福區的富湘園小區、君悅香邸、芙蓉路五一新干線大廈以及荷園小區的12層以上小區走訪調查發現，電梯均為1000kg承重，寬深比均是以上兩種規格的。

    “我們安裝的小區電梯規格基本是1.6米×1.5米，很少安裝深度1.8米的。”長沙市雙菱電梯公司相關負責人張峰介紹，一般來說，建造年代越久的高層，電梯的長度越短。

    【醫生呼吁】

    留好急救電梯，別讓病人二次受傷

    “現在的樓房越建越高，我們最小的擔架長180cm ，寬60cm，可大部分電梯都容不下。”長沙市中心醫院120急救中心的劉洪波主任稱，醫護人員將病人背下樓或抬下樓是常事，他們最高的紀錄就是26樓。

    長沙市八醫院120急救中心趙主任介紹，7月30日晚上10點，香檳小鎮5棟小區10樓，一個老人在家里摔傷了。電梯內放不下擔架，救護人員從狹窄的樓道七彎八拐地把老人“弄”了下來，由于腿部受傷要避免二次損傷，抬、抱、輪椅，費盡周折。

    他稱，急救病人最不能受到二次傷害，特別是樓梯間的顛簸容易誘發內在的疾病，有些病人的病情又不適合背，像心臟病、胸骨折、脊柱彎曲等都是不能背的。

    ■記者 楊艷  張頤佳

    實習生 張振懿 胡美云 李慧

    部門回應

    住建廳：本月起全力推進

    開發商：公攤面積會增加

    記者從省住建廳設計處了解到，由于房屋初期規劃設計都在設計院等部門，所以 從6月份開始，廳局特地組織了相關設計單位的業務骨干到長沙集中進行培訓，要求在設計過程中嚴格落實新規。設計處汪主任表示，從8月1日起，設計圖未經過審批的都按照新規定實施、整改。省廳會積極支持推進落實該項新規。

    湖南大學建筑學院博士柳思勉認為，要讓電梯能容下醫用擔架，電梯井、轎廂、候梯廳等會隨著發生改變，但不會影響建筑外觀和戶型設計。

    一名開發商稱，出臺了新規他們肯定會按政策辦事，不過增大電梯井，就意味著增加樓層的公攤面積，減少業主實際面積。