《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》（TSG T7001-2009）第2號(hào)修改單自今年10月1日實(shí)施以來(lái)，各有關(guān)單位反映很多問(wèn)題，其中之一就是8.13制動(dòng)試驗(yàn)（即行業(yè)內(nèi)簡(jiǎn)稱的125%荷載試驗(yàn)）。檢規(guī)的附件A對(duì)此項(xiàng)檢驗(yàn)內(nèi)容與要求：

轎廂裝載125%額定載重量，以正常運(yùn)行速度下行時(shí)，切斷電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器供電，制動(dòng)器應(yīng)當(dāng)能夠使驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)后轎廂應(yīng)無(wú)明顯變形和損壞；

(1)監(jiān)督檢驗(yàn)：由施工單位進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)觀察、確認(rèn)；

(2)定期檢驗(yàn)：由維護(hù)保養(yǎng)單位每5年進(jìn)行一次試驗(yàn)，檢驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)觀察、確認(rèn)。

注A－10：對(duì)于曳引驅(qū)動(dòng)電梯，本條可以與8.11一并進(jìn)行；

注A－11：定期檢驗(yàn)僅針對(duì)乘客電梯，并且檢驗(yàn)類別為B類。

同時(shí)，為保證新舊版本檢規(guī)更好的銜接和過(guò)度，配套印發(fā)的《質(zhì)檢總局辦公廳關(guān)于實(shí)施<電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則>等6個(gè)安全技術(shù)規(guī)范第2號(hào)修改單若干問(wèn)題的通知》（質(zhì)檢辦特函〔2017〕868號(hào)）對(duì)制動(dòng)試驗(yàn)如何實(shí)施方面作出了解釋“2.自2017年10月1日起，對(duì)安裝監(jiān)督檢驗(yàn)合格使用5年及以上的曳引與強(qiáng)制式乘客電梯、消防員電梯，按照新版檢規(guī)中“制動(dòng)試驗(yàn)”項(xiàng)目的要求進(jìn)行定期檢驗(yàn)。對(duì)2017年9月30日（含）前，已使用5年及以上的，結(jié)合本地區(qū)實(shí)際情況制定包含“制動(dòng)試驗(yàn)”內(nèi)容的定期檢驗(yàn)計(jì)劃，最遲在2020年9月30日（含）前完成相關(guān)檢驗(yàn)……”。

反映的問(wèn)題主要有：1）造成資源緊俏。由于在用電梯數(shù)量基數(shù)龐大（截至2016年底我國(guó)電梯保有量為493.69萬(wàn)臺(tái)，按近十年每年以10%~15%增速，保守估計(jì)到今年年底總量將達(dá)550萬(wàn)臺(tái)），每臺(tái)都須搬運(yùn)經(jīng)計(jì)量的砝碼等器具進(jìn)行試驗(yàn)，浪費(fèi)極大人力、財(cái)力和物力，導(dǎo)致本來(lái)就緊俏的檢驗(yàn)資源和維保資源更加緊張；2）責(zé)任問(wèn)題。在試驗(yàn)過(guò)程引起電梯轎廂變形、導(dǎo)軌彎曲等損壞時(shí)，責(zé)任歸誰(shuí)？這是爭(zhēng)議最大的問(wèn)題；3）其他類問(wèn)題。

拋開(kāi)以上兩個(gè)政策層面問(wèn)題不談，這里僅結(jié)合定期檢驗(yàn)檢驗(yàn)案例，從安全的角度提出注意事項(xiàng)，以供檢驗(yàn)時(shí)參考。

 檢驗(yàn)案例經(jīng)過(guò)：2017年10，某地檢驗(yàn)人員對(duì)某住宅小區(qū)的1臺(tái)乘客電梯進(jìn)行定期檢驗(yàn)。首先，做好相關(guān)準(zhǔn)備工作（包括現(xiàn)場(chǎng)圍上柵欄、擺放警示標(biāo)志、搬運(yùn)試驗(yàn)器材等）；然后，檢測(cè)平衡系數(shù)，結(jié)果為0.48；接著進(jìn)行125%下行制動(dòng)試驗(yàn)。當(dāng)轎廂以額定速度向下運(yùn)行至5層與4層之間時(shí)，按下急停開(kāi)關(guān)，制動(dòng)器未能使驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，轎廂繼續(xù)下行，導(dǎo)致墩底，4根懸掛鋼絲繩全部斷裂，對(duì)重沿導(dǎo)軌墜落至底坑。

由于因該設(shè)備所在住宅單元只設(shè)一部電梯，事故發(fā)生后，住戶上下樓只能爬樓梯，需要盡快修復(fù)并恢復(fù)使用。限于篇幅，技術(shù)原因在這里不做分析。

為有效預(yù)防因制動(dòng)試驗(yàn)失效導(dǎo)致的設(shè)備損壞或人員受傷，結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)提出以下幾點(diǎn)建議，供各位檢驗(yàn)同行參考：

 1.在進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)前，先做好下列準(zhǔn)備工作：

①與使用單位管理人員和維保配合人員就試驗(yàn)安排、存在的風(fēng)險(xiǎn)和安全注意事項(xiàng)等進(jìn)行充分溝通；

 ②按照檢規(guī)的有關(guān)要求對(duì)制動(dòng)器及其零部件進(jìn)行目測(cè)檢查；

 ③通過(guò)檢驗(yàn)或者審查資料，確認(rèn)平衡系數(shù)符合要求；

 ④進(jìn)行轎廂空載上行制動(dòng)試驗(yàn)，確認(rèn)符合要求；

 ⑤確認(rèn)在底層逐漸加載試驗(yàn)砝碼時(shí)，未出現(xiàn)溜梯現(xiàn)象；

  2.進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，禁止人員站立在轎廂。

  3.選擇盡可能低的樓層進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。