電梯給現代人生活中帶來了便利，但潮州市不少建于2000年之前的老舊小區則沒有這種便利，住在老舊小區中高層的居民上下樓較為不便，尤其是部分年事已高的老人，生活質量因此大受影響，老樓舊房“加梯”改造成為現實的需求，但是要加裝電梯，需要滿足多項條件，目前潮州成功加裝電梯的老舊小區仍為數不多，電梯加裝仍遭遇諸多現實難題。

現狀 很少小區真正提交申請

“如果能給我們樓加建一個電梯，那就好了。”今年52歲的市民鄭先生家住市區南較路一住宅小區7樓。他告訴記者，當年買房子的時候，家中的資金有限，只想著買高樓能便宜一點。而且當時自己也年輕，父母身體也都非常健康，上下樓都覺得很輕松。如今十個年頭過去了，父母也都老了，以前輕松上下的7層樓，現在成了每天都要面對的問題。“別說我爸媽，我有時候爬個4樓也覺得費事。”

今年62歲的佘阿姨也告訴記者，她家住6樓，每天的任務就是幫忙照顧家里2歲的小孫子，有時候外邊天氣不錯，想帶孫子下去轉悠，可是一手抱著孫子，一手拿著椅子，實在是吃力，中途必須休息幾次，因為自己的膝蓋受不了上下樓時的負荷。“如果有電梯就不一樣了，我們下去就方便多了。”佘阿姨說。

記者調查了解到，近年來有安裝電梯意向的業主越來越多，部分業主也都會咨詢加裝電梯等相關事項，但到最后真正提交申請的又很少，主要原因是業主意見不統一、小區不具備安裝條件等問題，住戶利益沖突是最大障礙。自2014年5月《潮州市既有住宅增設電梯管理辦法（試行）》（下稱《辦法》）出臺至今，共同意18幢既有住宅增設電梯申請。不過在潮州，目前成功加裝電梯的老舊小區仍屬鳳毛麟角。

攔路虎 低層住戶利益難以協調

根據《辦法》，既有住宅增設電梯應經專有部分占建筑物總面積三分之二以上的業主且占總戶數三分之二以上業主同意。記者采訪發現，這其中最難協調的便是低層住戶的利益。

“一些樓房征求業主意見時相對比較難統一，低樓層的住戶覺得他們沒必要花多這點錢去加建電梯，他們本身樓層不高，上下樓相對來說還算方便。”曾參與某小區加裝電梯工程的蔡先生告訴記者，還有一些老小區在初建的時候，并沒有留下電梯空位，現在加裝電梯，一樓的住戶極力反對，因為電梯一加裝，一樓的采光、視角勢必會受到影響。

記者了解到，不少低層住戶擔心加裝電梯會影響低層的采光、視角，可能帶來噪音，還擔心經濟上的付出，加裝空間占了原本就緊張的車位、影響了小區的公共用地……還有些住戶有其他方面的顧慮。“在二手房市場，有電梯和沒電梯價格就不同了，而這些升值的空間與一樓幾乎沒有關系，所以一樓沒有加裝電梯的必要。”家住一樓的張小姐坦言。也有居民表示，現在人員流動很頻繁，不知道多年后自己會不會還住在這個小區，以后可能會考慮在其他地方買房子居住，花好幾萬元加裝電梯意義不大。

而除了業主意見難協調外，加裝電梯只能在樓間距較為寬闊的樓宇間進行，對于一些公共面積本就捉襟見肘的老舊樓宇卻行不通。例如在一位于市區新春路的住宅小區內，就有一幢居住了十幾戶的居民樓，盡管全體住戶同意加裝電梯，但因為與鄰樓挨得太近，經過勘測無法施工。對于潮州的大部分老舊小區來說，給住宅樓加裝電梯仍舊是長路漫漫，還有很多現實的困難需要解決。

成功案例 為鄰居著想按流程報批

潮州市區奎元路奎元住宅區E區8幢在2015年年底成功加裝了電梯，是潮州首部竣工完成驗收的電梯，至今已經成功使用近兩年時間。

“不少住戶都已經四五十歲了，還有部分是小孩和老人。如果拎了重的東西，經常是走得氣喘吁吁，有些住在高樓層的，走到一半還得休息一下，大家之前已經有加裝電梯的意愿了。”住戶陳先生告訴記者，所以《辦法》出臺后，眾多住戶積極協商，同時按照相關規定提交書面材料。在獲得施工許可后，便委托了具有資質的電梯公司進行施工安裝。“只有按照《辦法》的相關規定，按照流程和手續報批，才能審批通過，加裝電梯。”陳先生告訴記者。

市區建安花園一棟是潮州老舊住宅小區加裝電梯的成功案例之一。一位住戶告訴記者，考慮到生活質量，大部分業主都有加裝電梯的愿望，經過協商討論，低層住戶也都十分配合，才成功加裝了電梯。“協商時約定低層住戶是不用繳納加裝電梯的費用的，但最重要的是鄰里之間互相理解，互相支持。”住戶李先生認為，多為鄰居著想，協商意見統一，這是電梯能加裝成功的關鍵。