現(xiàn)代城市高樓中都配有電梯，現(xiàn)有電梯的工作原理幾乎都是靠鋼索升降，然后停在不同樓層的指定位置供人們進(jìn)出。但德國一公司正試圖打破這種傳統(tǒng)設(shè)計(jì)格局，這家公司設(shè)計(jì)出了一種不用鋼索牽引的電梯 ，這種電梯不僅可以正常升降，還可以進(jìn)行左右平移。

這種新型電梯內(nèi)槽沒有任何鋼索，整個(gè)電梯都會架設(shè)在類似鐵路的軌道上，它的動力來源類似于磁懸浮列車的磁力馬達(dá)原理，通過磁場加速將電梯帶到不同的樓層。這種電梯最大的特點(diǎn)是軌道的縱橫交接處可以旋轉(zhuǎn)，當(dāng)軌道由垂直變成水平后，電梯就可以在同一樓層進(jìn)行左右移動，把乘客送往樓層的不同出入口。當(dāng)需要在面積較大的大樓里移動時(shí)，這種設(shè)計(jì)可以為人們節(jié)省大量時(shí)間。

此外，研發(fā)人員表示，多部電梯同時(shí)工作時(shí)，通過他們研發(fā)的軟件規(guī)劃路線，不僅不會出現(xiàn)類似“交通擁堵”的現(xiàn)象，還可以大幅提升運(yùn)載能力，減少在摩天大樓里長時(shí)間等電梯的情況。

目前，這家公司已經(jīng)在德國柏林搭建好了一個(gè)246米高的測試塔，用于測試這種電梯。測試塔共有12條電梯軌道，電梯在測試塔上運(yùn)行時(shí)最高時(shí)速可達(dá)64.8公里。研發(fā)人員表示，一旦這種電梯正式投入使用將打破現(xiàn)有建筑的高度限制，現(xiàn)有摩天大樓的建筑形式也會隨著它的使用而改變。不過這種電梯的建設(shè)成本要比傳統(tǒng)電梯高出5倍，所以在短期內(nèi)普及發(fā)展還有一定困難。