明明有地下車庫，電梯卻只到一樓，不到負一樓。昨日是南城匯龍灣小區9號樓交樓的日子，有60多名業主集體簽名拒絕收樓。此外，業主們說，9號樓開售時，開發商宣稱9號樓是樓王位置，收樓時卻發現不僅電梯不通負一樓，小區樓底下還多了個公交車站。“條件遠比其他8棟樓要差，根本不配叫樓王。”業主質疑開發商虛假夸大銷售。對此，匯龍灣小區的開發商宏遠集團聲稱開發商完全按照當時報建的規劃施工。

買樓時不知電梯不通負一樓

來自東莞的楊小姐今年3月份購買了南城匯龍灣9號樓202房。據她說，當時正是東莞房價飛漲時，市區一手房源很少，南城核心區只有匯龍灣有新房在售。“當時為了搶購這套房子，我們預交了幾十萬的首付，之后再簽的購房合同。”楊小姐說，開發商當時給他們看的是7號和8號樓的樣板間，9號樓還在建設當中。

楊小姐說，當時去看樣板間時有看到，7號樓和8號樓的電梯間有直達負一樓的按鍵，便以為9號樓的電梯也會直達負一樓。“樓盤銷售員自始至終都沒有告訴我們9號樓的業主，9號樓的電梯是不到負一樓的，售樓處也沒有張貼這樣的告示。”楊小姐說，直到今年國慶假后，有業主來到工地看看房子建得如何了，才發現9號樓的電梯竟然不到負一樓。

深圳客程小姐是被中介介紹到匯龍灣買房的。程小姐說，她自始至終都不知道自己所購的9號樓電梯只通到一樓。“我后來去問深圳的中介公司，中介說他們也不知道電梯不到負一樓的事。”程小姐說，今年三四月份，她在東莞購房時，匯龍灣小區的房價已經賣到了1 .5萬一平方米。“在東莞市區算是很高的一個價了，竟然連電梯都不通負一樓。”

讓9號樓的業主疑惑的是，9號樓明明有地下車庫，為何電梯只能通到一樓，而不通負一樓。南都記者昨日在匯龍灣小區9號樓看到，該樓的電梯確實只到1樓，要想去車庫的話，必須走37個臺階步行到負一樓。“我們年輕人走樓梯倒無所謂，但老人和孩子呢，如果是購買了大宗商品，也必須提著爬樓梯，又該是多惱火的事情。”受訪的業主代表說。

至少60位業主拒絕收樓

除了對電梯不通負一樓有抱怨外，9號樓的業主對位于他們樓底下的公交車站也存在很大的意見。據業主代表楊小姐說，購房時，的確有銷售員告訴他們，會在小區附近規劃一個公交車站。“第一，當時沒有說公交車站具體的地點，第二，明確了公交車站設在小區圍墻外”。楊小姐說，今年10月份，業主就發現公交車站已經建進了小區，就在他們樓底下。

南都記者昨日在現場看到，該公交車站就建在9號樓面朝環城路的樓底下，目前尚在匯龍灣小區的圍墻之內。“公交車直接開進了小區，首先是噪音問題，其次還有安全問題。”業主張先生說，他們最為擔心的是安全問題。“小區老人和孩子多，人來人往，怕發生交通事故。再說外面的人可以通過乘坐公交車進入小區，對業主家的安全造成威脅。”

業主代表程小姐說，在購樓時，開發商宣稱9號樓是“絕版樓王”，當時業主們都以為買劃算了，可等收樓時，卻發現比其他幾號樓條件差了不少。“其他幾號樓都是直通到負一樓的電梯，而且樓底下也沒有公交車站。”程小姐說，如今看來，9號樓根本配不上小區的“絕版樓王”，開發商存在虛假夸大的銷售。“如果知道這些肯定不會買9號樓”。

11月20日以及27日，為上述問題，9號樓的業主們兩次找到開發商投訴該問題，但未見有效果。昨日是匯龍灣9號樓收樓的日子，有超過60位業主自發在《集體拒絕收房通知書》上簽名。據介紹，9號樓有250戶左右的日子。“有部分業主因為工作的原因來不了現場。”業主代表楊小姐說。記者中午離開小區時，還不斷有業主趕來，要求在通知書上簽名。

開發商回應

公交車站是否實際開通尚未有定論

在一份蓋有匯龍灣小區開發商廣東宏遠集團有限公司公章的《關于匯龍灣9號樓業主訴求的回復》中，廣東宏遠集團回應稱，9號樓公交車站是政府規劃上的需要，也是方便匯龍灣整個小區居民出入方便的公益性交通設施，目前公交車站是否實際開通尚未有定論，目前我司尚未收到相關開通的通知。

至于9號樓電梯不直達負一樓的訴求，廣東宏遠集團回應稱，9號樓電梯不直達負一樓是客觀存在的事實，9號樓是依法建設合法銷售的。對于部分業主反饋的訴求，將協調物業公司加大9號樓的巡邏工作，增設保安人員對有需要的業主進行幫助，例如幫扶長者上下樓梯以及搬運重物等。

昨日下午，廣東宏遠集團有限公司的相關負責人向記者確認了這份回復的真實性。該負責人稱，無論是電梯不通負一樓，還是樓底下有公交車站，開發商都是完全按照當時報建施工的規劃來進行的。“公交車站的規劃有告知業主們，至于電梯不到負一樓并不在公示的范圍之內。”當記者提及為何報建時不對9號樓電梯直通負一樓進行報建，該負責人未予以回答。