近年來，電梯傷人、困人事件屢見于報端。可事故發生后，乘客受了傷、受了嚇，甚至丟了性命，索賠維權時卻被多方推托、不了了之的情況，屢見不鮮。不過在今后，如果你乘坐的是買了保險的電梯，遇到類似的情況，一個電話，就會有保險公司上門理賠。

　　昨日，記者從長沙市質監局了解到，市質監局、市住建委和市金融辦聯合在全市使用電梯的單位和場所開展電梯安全責任保險試點，成立了電梯事故防災防損辦公室，逐步建立以保險公司為主體的電梯事故風險承擔和救助體系，力爭到2018年底在全市實現電梯責任保險全覆蓋。據悉，目前全市在用電梯有5.68萬臺，其中使用10年以上的老舊電梯有3000多臺。截至昨日，長沙市已有100余家物業公司為近500臺電梯投保電梯責任保險。

　　電梯投保

　　由物業或管理方買保險

　　一臺電梯保費120元/年

　　事件

　　今年6月，長沙市一小區物業公司被判決賠償小區居民范奶奶各項損失共計9萬余元。事件的起因是，范奶奶乘電梯準備外出時，因電梯間燈光不亮，且有積水，導致腰椎摔傷，造成9級傷殘。協調無果后，范奶奶將小區物業公司告上法庭，法院最終被判物業公司承擔賠償責任。

　　有效轉移和化解電梯運營管理單位的責任風險，提高事故賠付能力，是電梯責任險的社會保障功能之一。

　　“類似的事件中，如果物業公司為事故電梯購買了電梯安全責任保險的基礎險，這臺電梯在管理、使用過程發生事故或故障，導致乘梯人的傷亡和財產損失，將由保險公司履行賠償責任。”長沙市質監局特種設備處相關負責人介紹。

　　記者了解到，長沙市試點的電梯安全責任險是以中華聯合保險為首席承保人，中國平安、中國太平洋、英大保險、華泰財險、大地保險、中國人壽財險等七家保險公司共同承保，由中通陽光公司提供保險經紀服務。

　　在試點期間，電梯安全責任險主險的基礎保費是120元/臺/年。投保人主要有三類：一類為物業公司等電梯使用管理單位，一類為公共聚集場所的電梯管理者，還有一類為電梯維保公司。

　　專家評點

　　長沙市質監局局長陳曙光：試點電梯安全責任險是運用市場機制對電梯進行社會管理的一種方式，有利于及時妥善解決事故發生后的搶險救助、受害賠償等問題，不斷完善特種設備安全保障體系，為市民乘坐電梯吃上“定心丸”。

　　事故理賠

　　因電梯事故導致傷亡

　　每人最高可獲賠80萬

　　事件

　　2015年，長沙宏景名廈小區發生電梯開門走梯事故，一名乘客在進入電梯時未注意到電梯門打開后轎廂仍在上行，導致被絆倒在電梯門口，先被電梯轎廂與墻壁碾壓，后從19樓墜入電梯底坑后身亡。經查，事故電梯為老舊電梯，制造標準與現行標準不符，長期存在主機抱閘故障，物業曾多次申請維修基金未果，導致電梯帶病運行，引發事故。

　　因為安全管理以及維保不到位等情況，電梯產生故障或事故，導致乘梯人的身體、精神以及財產損失。乘梯人卻往往因為電梯的安全責任主體不清晰，在維權過程中被多方“踢皮球”，事故賠付不及時、到位難。

　　在此類電梯事故中，如果物業公司為電梯買了保險，則保險公司將對乘梯人進行賠償。根據規定，電梯安全險的主險中，對每臺梯每次事故賠償限額為200萬元。每次事故每人死亡/傷殘醫療費用賠償限額為80萬元，也就是說，如果乘梯人在乘坐被保險電梯發生電梯安全事故并死亡，最高可賠償80萬元；如果是乘梯人受傷，則根據傷殘等級進行賠付，但傷殘和死亡以及醫療的費用限額不超過80萬元/人。此外，每次事故每人財產損失限額為2萬元，救援鑒定和法律費用的賠付最高為40萬元。

　　保險方說

　　中通陽光保險經紀有限公司市場部負責人：電梯安全責任險的推行，是商業保險參與社會管理的有益嘗試，降低行政監管成本，將有效提高乘梯人的乘梯安全保險系數，保險公司按規定進行賠付，提高了處理效率。

　　可以說，是“賠付難”倒逼了電梯安全監管機制的創新。電梯安全責任險的推出，將發揮保險事前預防、事后補償功能和保險費率杠桿的激勵約束作用，有助于促使電梯使用管理單位落實安全主體責任，強化隱患意識和隱患排查，有效防范電梯安全事故。

　　困人賠償

　　市民被困電梯60分鐘以上

　　每人可獲精神賠償200元

　　事件

　　前不久，某小區的一臺電梯發生故障，一家三口被困電梯一個多小時，直到消防官兵趕到后才將電梯門撬開，把3人救出。3人雖然沒受傷，但小孩和母親均受到驚嚇。

　　事實上，電梯困人事件時有發生。雖然這類事件最終不會直接造成人員傷亡，但會對人造成精神損害，讓人留下心理陰影。

　　而由于電梯的管理模式多樣化，設備維護保養、使用不當，市民缺乏相應電梯安全知識等原因，電梯運行安全已成為社會關注的焦點。因此，結合長沙市的實際情況，特別添加了被困電梯的精神損害補償條款。條款規定，市民在電梯內被困60分鐘以上，可獲賠償200元。

　　根據規定，市民如果在投了保的電梯里出險，應及時撥打電梯應急救援電話96366，或者物業公司和報警救助電話，并撥打保險公司服務專線95585報案。在保險公司現場勘察、損失確定等程序結束后，在索賠單證齊全的情況下，即可賠付結案，在一定期限內將賠款轉入乘梯人指定賬戶。

　　除了主險之外，長沙的電梯安全責任險還設有三個附加險，包括附加無過失責任保險、附加雇員傷害責任保險、附加專屬部件損失保險。無論投保人是物業公司還是維保單位，這三個附加險充分體現了該保險 “廣覆蓋、低負擔、高保障”的思路。

　　投保方說

　　華冠物業相關負責人：長沙試點推出該險種后，公司為所管轄服務的100多臺電梯投保，可避免物業、開發商及維保公司會因賠付問題互相扯皮卸責，也讓物業公司加強對電梯的前期安全排查和管理。

　　采訪手記

　　電梯保險

　　叫好還要叫座

　　作為特殊的機電設備，電梯與機動車一樣，隨時有發生風險的可能。

　　從全國來看，電梯傷人、困人事故并不是個例，而事故發生后產生的賠付問題也是屢見不鮮。為了有效保護電梯乘客的權益，電梯責任保險應運而出。由保險公司直接介入，按規定進行賠付，無疑大大提高了處理效率，也能讓市民出行安心、放心，提升生活幸福指數。這是好事一樁。

　　3年前，深圳首推電梯安全責任險。隨后，我國許多城市開始實施電梯安全責任保險，但效果還有待提高。一項統計顯示，全國目前的電梯保有量已經超過400萬臺，年增長速度超過20%，而實際上被投保的電梯數量卻非常少，全國的電梯投保率不足5%。

　　長沙現在已經有了適合本市發展實際的保險機制，如何加大推動力度，提高電梯使用單位的安全意識和參保率，讓電梯保險叫好還要叫座，還需集思廣益，共同發力。