既有住宅加裝電梯業主協商難，難就難在資金分配，如今有政府給補助，你還加不加建？日前，記者從惠州市住房和城鄉規劃建設局獲悉，該局編制的《惠州市區既有住宅加建電梯財政補助實施意見（征求意見稿）》（以下簡稱“意見”）正式發布，探討引入財政補助提速惠州既有住宅加裝電梯的腳步。《意見》介紹，在惠州四個城區組團范圍內，凡是滿足城鄉規劃、建筑結構和消防安全等指標要求的七層及以上框架結構的多業主共有的既有住宅，由業主個人出資增設電梯將納入補貼范圍。值得注意的是，財政補助被設計成一個為期3年的鼓勵舉措，逐年遞減，根據加裝電梯的時限分為三等，最高補助5萬元每臺，最低3萬元每臺。“誰能獲得補貼？范圍：只在惠城、仲愷等四城區有效近年來，為老舊小區加裝電梯成為社會熱點。盡管市住建局早在2012年就制定實施《惠州市區中心區既有住宅加建電梯管理辦法》，但高低層業主間協調難，資金籌措問題則使得電梯加裝不易。宜居城市，社區建設和市民生活受到關注。

  2014年，惠州市人大提出《關于加強小區建設和管理議案》，成為該年度政府督辦唯一議案。在完善新建小區業委會和社區建設之余，具體到老舊小區的改造，加裝電梯再度成為焦點。在推進過程中，除了市住建部門修訂管理辦法，提出加裝電梯業主達2/3可申請，放寬申請條件外，今年1月6日，惠州市召開全市加強小區建設和管理議案辦理現場推進會上，主管部門提出對每部電梯進行資金補助的設想。《意見》出臺則代表著通過引入財政補助提速既有住宅加裝電梯進入正式的探討實施階段。記者在該文件中看到，對于誰能獲得補助要求嚴格。既有住宅必須滿足城鄉規劃、建筑結構和消防安全等方面的要求，樓層在七層及以上的框架結構房屋。在地域上，結合各縣區的財政情況和社區建設情況，意見同樣做出明確限制。要求加建電梯的房屋必須是惠州市區，包括惠城區、惠陽區、大亞灣經濟技術開發區、仲愷高新技術開發區。值得注意的是，意見規定的財政補助并不包括開發企業或房屋產權單位出資加建的情況，而是僅針對業主個人出資加建電梯的行為予以補助。另外對于沒有房產證和單一業主的老舊房屋申請加建電梯的，將不被列入補貼范圍。能補助多少？時效：補助周期為3年，金額逐年遞減談及補助加裝電梯，市住建局直屬規劃分局相關負責人直言金額并不多，而且補助周期也將有所限制，并非長期性的。他介紹，小區加建電梯更多的還是房屋業主自己協商決定，主管部門只能在一定范圍內予以政策引導和支持。記者注意到，加裝電梯補助被設計成一個限時周期為三年的鼓勵措施，根據加裝的時間不同分為三等。

  《意見》指出，補助數額自頒布實施起，一年內每臺補助5萬元，兩年內每臺補助4萬元，三年內每臺補助3萬元。另外對于小區規劃電梯井但并未安裝電梯的老舊住宅，加裝電梯時補助金額將減半。“對比加個電梯40多萬元的投入，幾萬元的補助不算多，但對于啟動加建工作已經足夠。”此前一直為南壇圓通橋大廈小區樓棟加裝電梯而奔走協調的黃姓業主介紹，協調過程中資金籌措是最大的難題，政府給予一定的補助，讓業主減輕一些負擔無疑會讓加裝電梯變得更順利。另外，由于加裝電梯過程中，從業主協商申請到批復，再到后期的建設施工，以及檢測檢驗，整個過程下來跨度的周期并不短。為避免在計算補助年份問題上產生糾紛，《意見》明確界定方式，按照特種設備使用登記證的發證日期所在年份作為補助標準。“若今年申請加建電梯，但審批、施工和驗收下來就到了明年或后年，這種不是因為業主自身原因造成補助金額降低是否會顯得不公平？”面對時限上的界定方式市民提出質疑。該負責人對此表示，按照當前的批建流程，加上公示周期也只有20天時間，加建電梯施工，不管是裝配式還是鋼結構，1個月周期基本也能實現，而后期的檢測就更快了，因此基本不會產生影響。而之所以按照發證日期做標準，也是因為檢測發證也才意味著加建電梯的正式實現。

  ■知多D補助怎么領？申請：填寫《惠州市區既有住宅加建電梯補助資金申請表》，業主代表持委托書、本人身份證、建設工程規劃許可證及特種設備使用登記證等相關材料向市住建局申請。公示：市住建局對申請情況進行調查核實，到現場進行核查和拍攝照片，并將加裝電梯業主名單、加裝電梯的時間、地點、項目名稱等信息在增設電梯位置及該局官網公示7天。審核和支付：市住建局對申請材料初審，提出初審意見，工程竣工驗收后，將相關申報及驗收材料報送市財政局審核。審核結束后，市財政局將補助資金支付給申請人。