老舊電梯逐漸進(jìn)入事故高發(fā)期、日益增長的電梯數(shù)量與監(jiān)管力量不足的矛盾不斷凸顯、市民安全乘梯意識不強(qiáng)等問題始終困擾著監(jiān)管部門。為破解這些難題、保障市民乘梯安全，我市探索出一套電梯安全監(jiān)管“組合拳”，其中通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在打造的一批“智慧電梯”將實現(xiàn)電梯安全綜合管理，或為一個良方。

　　創(chuàng)新電梯安全監(jiān)管模式

　　今年以來，市質(zhì)監(jiān)局針對金華電梯安全監(jiān)管新形勢、新問題和新情況，引入電梯治理理念，探索出一套電梯安全監(jiān)管新模式。

　　電梯+立法。今年初，市質(zhì)監(jiān)局成立草案起草工作小組，通過前期調(diào)研充分吸收各地好的做法和舉措，以法規(guī)形式進(jìn)一步規(guī)范細(xì)化各部門和社會組織的職責(zé)，并進(jìn)一步明確電梯保險、維修資金、維保單位管理等內(nèi)容，著力從法規(guī)層面解決監(jiān)管短板。該《草案》草擬稿現(xiàn)已提交市政府法制辦進(jìn)行審查。

　　電梯+保險。今年1月，市質(zhì)監(jiān)局與市金融辦、保險行業(yè)協(xié)會聯(lián)合下發(fā)文件，按照“廣覆蓋、低費(fèi)率、一方投保、多方受益”原則，率先在全省開展電梯安全責(zé)任保險試點(diǎn)，將電梯第三者責(zé)任和作業(yè)期間雇主責(zé)任列入保險范圍。截至5月底，我市投保電梯數(shù)量已超700臺，力爭年底前全市納入安全責(zé)任保險試點(diǎn)電梯不少于2000臺。

　　電梯+救援。結(jié)合電梯數(shù)量增多、應(yīng)急救援地域范圍不斷擴(kuò)大的現(xiàn)狀，我市積極開展電梯應(yīng)急救援聯(lián)動單位調(diào)研，組織電梯應(yīng)急救援聯(lián)動單位意向性約談，擇優(yōu)增加電梯應(yīng)急救援隊伍，由原來的2支增加到4支，目前正在組織入選單位的人員培訓(xùn)，7月后將正式納入110指揮平臺，進(jìn)一步提升應(yīng)急救援能力和水平。

　　電梯+智慧。我市開展了電梯智慧監(jiān)管大數(shù)據(jù)中心建設(shè)前期調(diào)研，提出“兩步走”建議，先試點(diǎn)后推廣，并已形成正式報告提請市政府研究決策。

　　“智慧電梯”實現(xiàn)一站式管控

　　“電梯+智慧”的一項重要內(nèi)容，就是通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)電梯安全綜合管理。

　　近日，市區(qū)八一南街上的高陽大廈發(fā)生一起電梯困人事件。隱患排除后，浙江云安達(dá)物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)有限公司為高陽大廈的這臺“事故電梯”加裝了電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)控系統(tǒng)，以后只要在網(wǎng)上登錄電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，就能遠(yuǎn)程獲取這臺電梯的運(yùn)行狀態(tài)。

　　“這套電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)控系統(tǒng)，是通過特制感應(yīng)器來采集電梯相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)，再通過微處理器進(jìn)行非常態(tài)數(shù)據(jù)分析，加強(qiáng)和前端電梯網(wǎng)關(guān)監(jiān)控設(shè)備的互動，系統(tǒng)能夠?qū)η岸嗽O(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，包括參數(shù)設(shè)置、遠(yuǎn)程升級、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)交互、短信喚醒等，使設(shè)備在遠(yuǎn)程一樣能夠被感知和控制。”該公司工作人員說，此系統(tǒng)可以說是集電梯故障態(tài)勢感知預(yù)警、應(yīng)急快速處置、維保作業(yè)核查、狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)視、日常安全監(jiān)管、質(zhì)量監(jiān)督評定、隱患防范排除、傳播安全知識、電梯維保單位選擇、等級評定、電梯及其零部件采購和多媒體傳輸功能等于一體的綜合性智慧電梯管理平臺。

　　據(jù)了解，針對當(dāng)前老舊電梯故障多發(fā)、電梯使用單位安全主體責(zé)任意識不強(qiáng)、安全監(jiān)察力量不足等情況，我市開始探索將電梯物聯(lián)網(wǎng)綜合管理公共服務(wù)項目納入城市智能公共安全應(yīng)用示范領(lǐng)域，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對電梯運(yùn)行進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測，提高我市電梯安全管理和公共服務(wù)水平。

　　“目前，電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)控系統(tǒng)已在我市少量公共場所電梯中進(jìn)行安裝測試，運(yùn)行良好。”市質(zhì)監(jiān)局有關(guān)負(fù)責(zé)人說，我市正在擬定全市500臺電梯的物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)控系統(tǒng)安裝試點(diǎn)計劃。

　　安全乘梯從小抓起

　　“乘電梯，靜站立，身擋門，不可以;遇困梯，按警鈴，莫扒門，要冷靜;乘扶梯，要站好，梯級上，不蹦跳;踩黃線，有危險，握扶手，保安全;小朋友，要牢記，齊歡喜，全家笑。”近日，市質(zhì)監(jiān)局在金東區(qū)曙光小學(xué)開展“百城萬校”兒童安全乘梯宣傳活動，這首教人如何乘梯的“三字經(jīng)”在孩子們口中流傳開來。

　　在一輛大巴內(nèi)，市質(zhì)監(jiān)局工作人員設(shè)置了安全乘梯、困梯求救的宣傳展板，帶著小學(xué)生們分批參觀。

　　如遇電梯停止，被困電梯，怎么辦?工作人員說，首先不要驚慌，電梯里有通風(fēng)系統(tǒng)，不會窒息;立即用電梯內(nèi)的警鈴、對講或撥打96333電話與管理人員聯(lián)系，等待救援;如報警無效，可間歇性呼救或輕拍電梯門，注意保持體力。一些過激行為非但不利于脫困，反而會使局面更加危險，如亂蹦亂跳、強(qiáng)行扒門撬門或試圖從電梯轎廂頂爬出等。

　　如果電梯突然發(fā)生溜梯下墜，又該怎么辦?工作人員說，不論在第幾層，都要迅速把每層樓的按鍵都按下，這樣當(dāng)緊急電源啟動時，電梯可以馬上停止;整個背部和頭部要緊貼電梯內(nèi)墻，運(yùn)用電梯墻壁作為脊椎的防護(hù);如電梯內(nèi)有扶手，緊握扶手，如果沒有可用手抱頸;膝蓋呈彎曲姿勢，腳尖點(diǎn)地，腳跟提起，以緩沖沖力。

　　“最后說一點(diǎn)，‘電梯下墜’很多時候其實不是下墜，大多是電梯系統(tǒng)檢測到故障后進(jìn)行的一次反基站行為(基站一般在一樓)。”工作人員說，電梯自身保護(hù)裝置還有很多，電梯設(shè)置有限速器———安全鉗保護(hù)裝置，因故障導(dǎo)致電梯超速運(yùn)行時，安全鉗就會把電梯轎廂卡在導(dǎo)軌上。另外，在電梯的井道下面會有一個緩沖器，如果電梯轎廂部分一直墜到底部，這個緩沖器可以在一定程度上起到保護(hù)作用。