事實上，今年2月份，在龍華萊蒙水謝春天小區，也發生過類似的電梯安全投訴案例。業主投訴稱坐該小區電梯時聽到大聲異響，最終經執法人員檢測，電梯的安全性能顯示沒問題。4月7日，位于南山區的星海名城六期一部電梯忽然從13層滑落至1層，業主受到驚嚇。在今年3月28日至4月7日期間，星海名城3期、5期、6期共登記電梯故障34宗，其中困人事件有3宗，其余為屏幕顯示器故障、按鍵不靈敏19宗，門關不上、有晃動、異響等12宗。

記者從深圳市市場監管局特種設備安全監察處獲悉，據統計，我市今年來電梯投訴共395宗，其中稱電梯下墜、困人的投訴分別為108和57宗，排在前2位。

    為什么會出現居民投訴密集，而檢測結果又顯示合格的情況？深圳市市場監管局特種設備安全監察處林鑠眾科長介紹，目前國家規定的電梯檢驗包括監督檢驗和定期檢驗，這些檢驗項目只是國家標準的一部分，只要電梯符合檢驗規則等安全技術規范的要求，電梯就可以合法使用。故障率屬于質量范疇，但由于國家未規定電梯故障率指標強制要求，因此電梯即使多次發生故障，也未違反特種設備法律規定，因此檢驗合格的電梯也會發生故障甚至故障多發。

    “從根源上看，故障率高低主要由業主、使用單位安全投入的多少決定。” 林鑠眾認為，此類安全糾紛主要是因為市場因素造成的，“以零部件更換為例，為節省成本，目前使用單位多以零部件報廢為更換的時間節點和判斷依據，客觀上增加了故障頻次。”

    對此，晶報記者提出能否建立預防性維修制度、提出故障率指標，約束使用單位加大投入，以解決電梯故障高發造成的投訴糾紛。林鑠眾表示，今年將研究建議把電梯故障率約束指標列入特區特種設備立法計劃。

    值得一提的是，“電梯下墜多為失速，不是墜落”的說法也得到驗證。林鑠眾解釋道，我市108宗“電梯下墜”投訴多為電梯丟失位置信號后按預定程序運行的一種安全防護狀態。為了保證電梯安全運行，電梯安裝大量的傳感器、監測開關，一旦監測到異常情況（如門鎖開關受外力瞬間開合等），就會向電梯主控板發出異常信號，電梯則按照預定設計啟動安全保護程序，緊急制停、自動返回基站或就近平層。

    林鑠眾表示，在此溜梯、困人過程中，只要不采取強行扒門等非法救助方式，不會引發傷亡事故。因此，加強安全、文明乘梯和加大電梯安全投入的正確輿論引導，顯得更加重要。