“右側(cè)站立，左側(cè)急行”的乘梯規(guī)則在國際上早已約定俗成：在乘坐傳送式扶梯時，沒有急事的人自覺靠右站立，將左側(cè)通道留給有急事的乘客通行。而在現(xiàn)實生活中，大量存在靠左站立、不扶扶手等不安全乘梯行為。深圳報業(yè)集團資料圖片

    深圳是一座名符其實的“電梯之城”

    品牌繁多、準入門檻低、監(jiān)管難度大、維保市場惡性競爭

    深圳面積狹小，高樓林立，是一座名符其實的“電梯之城”。電梯與深圳人的日常生活如此密切，因此，電梯“吃人”、電梯困人事件總能引發(fā)強烈關(guān)注。

    深圳到底有多少電梯？其安全狀況究竟如何？記者從深圳市市場監(jiān)督管理局了解到，截至2015年底，深圳市登記在冊的電梯數(shù)量已達132735臺，全國排名第三，且每年以近萬臺的速度快速增加。

    令人擔憂的是，我們每天搭乘的電梯安全狀況并不樂觀：電梯維保市場的惡性競爭，數(shù)量龐大的老舊電梯，以及公眾電梯安全知識欠缺等，都為深圳電梯安全埋下隱患。慶幸的是，深圳監(jiān)管部門及社會各界高度重視電梯安全問題，并開始采取行動。