位于梅城江南百花洲的時代廣場小區大部分住宅樓都沒有電梯，a棟的電梯在2015年7月增設，只建了兩層就因業主之間意見不合而停工，還有不少業主因電梯不建而拒交物業費，引發業主與業委會之間的矛盾。我市已出臺既有住宅增設電梯的相關規定，門檻也降低不少，為何時代廣場小區的電梯還是建不起來？

    業委會主任“控告”業主擅設電梯

    近日，市民梁女士來到“民生一線”辦公室。她自稱是時代廣場小區業主委員會主任，他們小區a棟業主增設電梯，但未經小區其他棟業主的同意、且沒有獲得有關部門的準建手續就擅自開工建設，擾亂小區正常生活秩序，損壞其他業主的合法權益。

    梁女士的說法是根據市城鄉規劃局在2015年8月17日出具的一份增設電梯規劃批前公示。公示中提到，這是業主對在建電梯“申請補辦規劃手續”。據了解，電梯井在7月份就開工建設。

    記者到位于梅城江南百花洲的時代廣場小區看到，該小區a棟入口處建起了電梯井，已有兩層高（如上圖）。電梯井旁邊就是停車位，還堆放著不少砂石、磚塊、木板等材料。梁女士說，如此增設電梯，影響了小區人員的進出，此外還霸占了大量公共空間，導致車輛通行和停放困難，節假日還造成通道堵塞。住在h棟的一名業主說，做成這樣非常難看，影響外觀，還埋下消防隱患。

    增設電梯存諸多爭議而停工

    2015年3月，《梅州市市轄區既有住宅增設電梯管理規定（試行）》（下簡稱《規定》）開始施行，使舊樓房加裝電梯成為可行。

    時代廣場小區a棟的業主徐先生告訴記者，2015年4月份，a棟14戶業主共同商討增設電梯事宜。據了解，除了第2層的兩戶，其余12戶業主都簽名同意。“按照《規定》，只要三分之二以上的業主同意就可以了，我們是符合條件的。”徐先生說，他們也向業委會打了報告并公示，其他棟的業主也沒提出反對意見，之后就向相關部門報批。

    相關部門在8月份進行公示后，其他棟的業主認為增設電梯是在手續不全的情況下開工，不合程序。徐先生等人對補辦手續進行解釋：向相關部門報批后，設計院的相關負責人出差在外多時，建設圖紙得不到簽名，“可以先動工，因為手續都是齊的。”

    9月1日，市城鄉規劃局再出具一份審查意見，稱公示期間接到8宗反饋意見，建議申請增設電梯的業主與持反對意見的業主協商，達成一致意見后再重新送審。梁女士稱，電梯開工建設，僅是取得a棟業主的同意，而全小區有118戶，其中53戶反對增設。據了解，他們的理由集中在影響外觀、占用車位、影響小區安全等方面。對此，a棟業主進行反駁，認為該棟住宅樓相對獨立，根本不會對其他棟造成影響。

    就這樣，增設的電梯井在爭議聲中停工。

    業主因停建電梯拒交物業費

    業主徐先生等人稱，當初增設電梯也是有業委會蓋章的，他們希望業委會能召開業主大會協商此事。12月1日，業委會書面回復a棟各業主，表示已與不同意增設電梯的業主協商，但未能達成一致，希望a棟業主到有關部門妥善解決。

    電梯停建引發了鄰里之間的不和，小區的管理也受到影響。最令梁女士頭疼的是，從2015年11月開始，a棟14戶業主只有2戶主動交了費用。梁女士表示，因a棟大部分業主拒交物業費，其他棟的也跟風，小區管理經費運轉都出現了困難。

    “業委會沒有為業主服務，我們就暫停交物業費。”業主歐陽先生表示，電梯問題解決了，其他問題都好解決。“增設電梯和交物業費是兩碼事，不能混淆。”梁女士認為，a棟業主是以物業費來要挾業委會。a棟一名沒透露姓名的業主對記者說，如果電梯問題實在協商不了，就只能通過法律途徑解決。