近日，北京市質(zhì)監(jiān)局網(wǎng)站公布了《電梯主要部件判廢技術(shù)要求》征求意見稿。這標志著北京市電梯判廢地方標準有望在不久之后正式出臺。

　　北京市質(zhì)監(jiān)局相關(guān)負責(zé)人向《中國政府采購報》記者介紹，該征求意見稿是根據(jù)北京市質(zhì)監(jiān)局《2012年北京市地方標準制修訂項目計劃》，由北京市特種設(shè)備檢測中心、上海三菱電梯有限公司、北京市福安樓寓物業(yè)管理有限公司等單位共同起草的北京市地方標準。目前根據(jù)《北京市地方標準管理辦法（試行）》的要求，在網(wǎng)上公開征求意見，之后還需要經(jīng)過專家審定、修改等一系列程序之后才能正式出臺。

　　據(jù)了解，此次征求意見稿對電梯的曳引驅(qū)動、懸掛裝置、轎廂、對重、門系統(tǒng)、安全保護、電氣控制、導(dǎo)軌這8大類主要安全部件的判廢提出了基本技術(shù)要求和依據(jù)，是存在重大安全風(fēng)險的電梯部件報廢的準則。以轎廂為例，當(dāng)出現(xiàn)轎壁、轎頂嚴重變形、破損，轎底嚴重變形、開裂、銹蝕、穿孔，玻璃轎壁出現(xiàn)裂紋等任一情況且無法修復(fù)時應(yīng)判廢。“門系統(tǒng)”中包括層門、轎門、門機、地坎等，標準提出，中分自動門開關(guān)門時間應(yīng)不超過3.2秒，另外，地坎的變形損壞會造成層、轎門脫槽等風(fēng)險，易產(chǎn)生墜落、撞擊、擠壓等危險。因此，當(dāng)這些問題不合格又無法修復(fù)時，電梯部件也將會被判廢。

　　該標準的制定不僅將改變電梯部件報廢無據(jù)可依的現(xiàn)狀，而且將大大推動北京市老舊電梯的更新改造進程。