上上下下的電梯，在一分鐘內，能將人直送上百米高的樓層。我們身邊的電梯究竟又有多少能得到保質保量的維保？

　　“行業內部不規則的低價競爭，已經將電梯行業的利潤削得越來越稀薄。偷工減料的電梯維保游擊隊，擠對得正規電梯維保公司幾乎難以生存。”昨日，一家品牌電梯安徽總代理試圖揭開電梯維保的行業你所不知道的真相。 

　　根據合肥市技術監督局公布的數據顯示，截至去年年底，合肥市共安裝使用電梯總數將近2.6萬臺，其中載人載貨電梯約2萬臺。

　　劉志祥說，一邊是正規公司報出的底價，一邊是游擊隊報出的超低價，考慮到成本核算，物業公司往往只選便宜的，不選對的，更少有人關心差距如此之大的保養費用，會給廣大業主帶來多少不穩定的安全隱患。

　　“便宜”幾乎成了電梯保養企業招標的王道。“打個比方說，是不是你有語文、數學、英語、美術、音樂老師，你就能開所學校？開學之后，教學質量有誰來保證？”劉志祥舉例說，反觀電梯保養行業，多數小型保養公司沒有執行特種行業規定的正規管理制度，公司運行成本低，用不正當的手段采用“低價競爭”，拿下項目。至于項目拿下后的質量問題，則全然不管不顧。

　　“這就直接導致了電梯保養的偷工減料，事故隱患風險增加。”劉志祥說，個別保養公司甚至光拿錢不干事，不實地查看電梯的運轉狀況是否有異常，進行正規的保養，只做應急。

　　電工“客串”電梯保養工

　　“按照國標要求，一部電梯一個月內需要有兩次保養，且必須有持證的專業人員操作，保養后還必須填寫相應的保養清單，物業公司和保養公司各有一份，簽字認可。”劉志祥告訴記者，正規的電梯保養公司的保養工均需持證上崗，每天早上要做的第一件事就是挨個把轄區范圍內的電梯試乘一遍。“就像清晨醫生總會查個房一樣，電梯保養工每天也要定時巡視，以便及時發現哪臺電梯生病了，是否如期康復等等。”

　　然而，問題是部分小區物業為了省錢，讓略通電梯知識的電工“客串”專業的電梯保養工。劉志祥當著記者面算了一筆賬，假使一個住宅小區內有10棟樓，每棟配2部電梯，一部13人乘的10層電梯按均價3000元/年的保養費計算，那么一年的總保養費用則需要6萬元。相反，假使物業公司讓自己的電工身兼“保養工”，那么則只需支付電工一年約3萬元的人員工資。

　　時常有業主抱怨，住宅樓里明明配備有兩部電梯，卻長年只有1臺電梯能正常工作，原因何在？劉志強揭開謎底說，“其實，那是物業公司為了節省開支，或者把另外一部電梯當成了零部件貨源了。哪個零件壞了，就從另外一部電梯上拆下來，如此一來又把購買零部件的錢給省了。”

　　五方通話變身為無方通話

　　“底坑、轎廂內、轎廂頂、機房、物業公司監控室內其實裝有一部緊急呼叫電話，行業內部稱為‘五方通話’。”劉志祥說，電梯內的“五方通話”裝置，目的就是便于業主在緊急情況下向外呼救。通常來說，轎廂內的電話直接與物業公司監控室連接，一旦發生被困等緊急事件，業主可以在第一時間向物業監控室呼救。底坑、轎廂頂、機房則是另外一個暢通的電話回路，主要是保證電梯維修保養過程中的信息傳遞。

　　這般重要的“五方通話”裝置竟然也會被一些開發商省略，悄然變身為“無方通話”。劉志祥告訴記者，轎廂內的電話直接與物業公司監控室連接這項救命的關鍵裝置，有時無人值班，一旦發生被困等緊急事件，業主呼叫得不到救援。

　　另外，“電梯轎廂會屏蔽信號，有的電梯內部還未被移動信號覆蓋，一旦發生事故連手機都無法撥通，業主只能聲嘶力竭地呼救。”劉志祥說，實際上，每當有保修，最緊張的是電梯公司，生怕會有人被困在電梯里。如遇到小區停電，不得已，電梯保養人員只好逐層逐層拍打，大聲呼喊“電梯里有沒有人？”以確認業主們的人身安全。

　　劉志祥呼吁說，今后，市民們在乘坐電梯時，不妨先查看一下電梯內部是否有正規的檢驗合格證，以及配備對外呼救的“五方通話”裝置是否通暢，乘坐電梯有沒有異響，平時有沒有維修工來維護，業主們則可直接問物業，小區電梯究竟由誰來負責保養。

　　權威回應 電梯業擬出臺最低指導價

　　“電梯行業低價競爭的現象確實比較普遍。”昨日，記者從合肥市電梯行業協會獲悉，目前，協會正在草擬討論一份調研報告，并上報相關職能部門。在報告中，將明確提出建議房產局、技術監督局、特檢院、物價局等多部門聯合出臺合肥市電梯行業最低指導價，同時確保住宅小區物業落實電梯專項維保資金。

　　全市有資質電梯企業95家

　　合肥市電梯行業協會秘書長丁興禮表示，全市現有C級以上資質電梯企業約95家。隨著城市化進程的逐步推進，大量住宅小區如雨后春筍不斷開建，成為電梯市場最大的一塊蛋糕。實事求是地說，企事業單位的電梯維修保養還比較規范。

　　“電梯行業競爭日趨白熱化，低價競爭在業內較為普遍，確實容易導致電梯維修保養的不到位。”丁興禮分析說，由于多數小區物業自身資金緊張，往往更多考慮成本核算，還有相當一部分物業公司對如何管理電梯，應該投入多少維修保養費并不清楚。

　　“電梯銷售和維保價格競爭也相當厲害，不少企業都反映近乎零利潤。在賺錢少，甚至不賺錢的情況下，企業如何生存？”丁興禮稱，據協會了解，多數電梯企業為了降低工作成本，只得增加員工個人的工作量。根據測算，每名維保人員的一般維保臺量不能超過30臺。在電梯完全不出現故障的情況下，就算平均一天都不休息，每名維保人員一天內最少也得保養兩臺。而現在比較普遍的現狀是，一名電梯工則需負責保養50-60部電梯，工作量幾乎翻了一倍多。

　　小區物業亟待落實專項資金

　　據丁興禮透露，協會目前正在草擬討論一份調研報告，并上報相關職能部門。在報告中，將明確提出建議房產局、技術監督局、特檢院、物價局等多部門聯合出臺合肥市電梯行業最低指導價，同時確保住宅小區物業落實電梯專項維保資金。如此一來，將有利于消除電梯行業低價競爭，加強電梯安全維修保養的質量，使市場趨于良性循環。

　　“出臺一個行業最低指導價不是難事，難就難在真正將電梯維修保養資金落在實處。”丁興禮分析說，目前，物業公司是靠收取物業費來維持正常運轉。問題是收到的物業費究竟做怎樣的規劃使用？其中最關鍵的還在于要落實電梯維保專項資金。

　　合肥市迄今從未發生重大的電梯安全事故。丁興禮表示，一方面說明，合肥市絕大多數電梯企業具有較強的責任心，同時也證明了政府職能部門對電梯監督嚴格到位。然而，其中還有個隱形因素，那就是合肥市電梯安裝的總量還未達到北京、廣州、上海等城市。2.6萬臺的數量在全國各大城市中還不算多。

　　低價競爭反成招標王道