富菱達?還是港日?
今后采購電梯時，你又多了一個選擇。
2012年伊始，富菱達電梯的母公司港日控股集團宣布推出新電梯品牌港日(onee)。
當一個企業開始實施多品牌戰略時，大家的首先會想到的是：為什么要這么做?推出一個新品牌就意味著要付出更多的成本，調動更多的資源去拓展渠道，樹立品牌形象。對公司整體實力將是很大的考驗。
那么，港日，你準備好了嗎?
2012年2月23日，富菱達·港日電梯全球營銷年會隆重召開。港日控股集團董事長賴小林、港日電梯有限公司常務副總經理陳自衛、副總經理劉小平、中國電梯協會秘書長張樂祥等公司及行業領導出席了這一盛會。港日集團及其分公司部分員工同來自全球各地的商業合作伙伴一起參加了大會。
港日控股集團董事長賴小林也是知名電梯品牌富菱達的掌舵人，他在致辭中詳細介紹了港日集團這一大家庭。港日控股集團是一家以香港港日控股集團公司為主體、采用先進的外資管理理念和強大的融資實力，實行集團化統一管理，集項目投資、電梯零(部)件及整梯的設計、研發、生產、銷售、服務等一體化電梯專業制造集團企業。廣州富菱達電梯有限公司自最早與日立電梯的合作提供重要電梯部件的時候起，即開始嘗試走出自己的民族特色品牌之路。歷經20多年不尋常的發展歷程，富菱達電梯獲得了行業內外的廣泛認可，曾獲得“廣東省名牌”“廣東省著名商標”“廣東省用戶滿意產品”和連續十二年“廣東省守合同重信用企業”等榮譽稱號，并被區政府評為“誠信示范企業”、“勞動關系和諧企業”和“公益愛心單位”等稱號。與港日控股集團合資后，“富菱達”品牌仍沿用。
2011年富菱達電梯經歷了從企業體制的轉變、兩個廠區的調整、到人員的調整等等變革，同時還面臨著原材料、勞動力成本的上漲和房地產行業的低靡等壓力。不過在富菱達人與眾多合作伙伴的共同努力下，富菱達電梯的銷售和產值依然保持增長。賴小林董事長指出，在種種困難中，團隊得到了更好的歷練，為將來的飛躍發展打下了堅實基礎。
2011年是內練功夫的一年，2012年將是亮劍的一年。而新品牌就是亮出的第一把“劍”。
本次大會，港日控股集團正式發布了全新電梯品牌“港日onee”。“港日”這兩個字終于從幕后走到臺前，并將同大家所熟悉的“富菱達”齊頭并進。
港日有一個初看比較難理解的英文名稱“onee”。賴小林董事長的解讀終于揭開了它的神秘面紗：“onee=one+e”，e代表“every”。新品牌表達的是“everyone to be no.1(每個人都要做第一)”的企業文化理念。同時，新品牌的vi沿用了“fulinda”商標的字體設計，從字母“n”的字體效果就可以看出，兩個品牌有著相同的血緣。新vi極具現代工業感和國際化氣息，且簡潔大方，給人印象深刻。
在集團未來的戰略規劃中，兩個品牌同時存在，相互補充，并由分別位于廣州、重慶和天津的三個工廠進行生產，其中天津工廠正在籌建。港日電梯將傳承富菱達電梯的設計元素，“兼東西方文化之美，融大氣尊貴于動靜之間”。
據介紹，港日電梯將主要針對酒店、商務、高檔住宅、別墅等中高端用戶，并努力拓展海外市場，打造國際品牌。參與高端市場的競爭，港日將面對的是奧的斯、通力、迅達等等聞名世界并在國內市場也深入人心的強勁對手。如何實現民族品牌的突圍?港日的給出的答案是“服務”。
盡管民族電梯品牌近年來發展迅速，但還沒有哪個品牌真的像海爾那樣因服務而“沖出亞洲走向世界”。隨著產能的不斷擴大，技術的不斷成熟，進行從制造業向服務業的升級是電梯行業發展的必經之路。而港日電梯借助高端服務提升品牌價值的商業策略，已經先行一步。為了更好地滿足中高端客戶的需求，港日電梯將嘗試參照汽車4s店的方式布局服務網點，提供用戶24小時響應、專屬檔案管理、定期服務跟蹤、配置升級優先、定制信息反饋等vip級別服務。
結合新的產品與服務體系，港日管理層提出了市場管理的“33”戰略，即以三個生產基地為基礎，進行管理資源、技術資源和市場資源三方面的共享。在渠道建設方面，集團將建立4s店式的品牌訂制中心，以嶄新的銷售與服務終端面對廣大用戶。
發言最后，賴小林董事長表示，港日集團將永遠堅守“以品質尋找客戶、用服務創造未來”的經營理念，堅守“謙虛、誠信、包容、和諧、至善”的品德，堅持“以人為本”和提高技術創新能力。企業發展的道路上，不管有多大的困難和挑戰，有行業領導和朋友們一如既往的關心和支持，有全體員工的共同努力和奮力拼搏，港日的事業一定能夠取得更大的成就。
中國電梯的遠期市場巨大，城鎮化將是巨大推動力。
隨后，中國電梯協會秘書長張樂祥發表講話。他介紹了2011年房地產市場的發展情況。2011年全國房地產市場開工19億平方米，在建達到50億平方米。國家2012年指令完成經濟適用房500萬套。同時三四線城市的建設依然強勁，城市棚戶區和城中村的改造需求巨大。
根據目前形勢預計，2012年電梯市場規模將與2011年持平，存在很大的不確定性。其中一線城市電梯需求由于政策原因可能會衰退，增長將依靠中小城市。另外隨著電梯事故引起的巨大影響和人們對電梯更加深入的認識，2012年或許會成為加速行業洗牌、推進行業健康發展的元年。
談到中國電梯市場的未來，張樂祥秘書長指出， 中國的城市化進程至少還將持續15~20年。通過與韓國、新加坡等國家的比較研究可知，中國電梯保有量可能達到500萬~1000萬臺的規模，而以目前200萬臺保有量來看，市場空間巨大。
港日控股集團副總經理劉小平、常務副總經理陳自衛也分別發表講話，針對企業未來發展方向、銷售政策與4s店式的品牌訂制中心的實施方案進行了說明。港日集團將給予代理商政策、服務支援、銷售拓展支援等全方位的支持。與合作伙伴們攜手共進，合作共贏。大會上港日集團領導為2011年度銷售業績顯著的代理商頒發了獎品，其中一等獎為豐田——凱美瑞轎車一輛，價值二十余萬元，二、三等獎的獎品也十分豐厚。
常務副總經理陳自衛還宣布，為了激勵代理商創造更好的銷售業績，不斷擴大市場份額，2012年對代理商獎勵將更加豐厚。其中一等獎獎品為價值高達五十萬元的奔馳轎車一輛，二、三等獎的獎品也有所升級。如此高額的獎勵震驚了在場的所有嘉賓。代理商朋友們紛紛表示這將是對他們極大的激勵與鼓舞。
二十多年來，富菱達一直堅持“以品質尋找客戶，用服務創造未來”，港日是否能更好地詮釋這一理念，還有待市場的驗證。推出全新的港日品牌，也許是企業管理層思考多年來企業自身和整個行業發展得出的一個結果。《賽爾電梯市場》特別對話了港日控股集團董事長同時也是富菱達一直以來的掌舵人賴小林先生，請他談談對新品牌的看法。
賽爾：新品牌和vi的推出，寄予了企業的哪些希望與愿景?
賴小林：全新的品牌和vi設計更吻合企業文化，everyone to be no.1，展現了企業一直追求第一的上進心。有了這個動力，相信企業的員工也會更加發自內心地用心工作，努力奮斗，創造出更大價值。從市場的角度來說，雙品牌代表企業更加精細的市場細分，未來企業將通過兩個不同定位的品牌提供更豐富的產品線，滿足不同需求。新的品牌和vi設計也更符合國際化標準，讓人一眼就能看出是港日的產品并且理解，從vi的視覺效果到企業經營理念都是一種升級，為企業未來的國際化道路做好了準備。
賽爾：港日也將推出“品牌定制中心”的4s店式服務終端，這在行業內是很超前的一種思路，那么您對這樣服務終端是如何思考的?
賴小林：4s店的功能包括銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(service)和信息反饋(survey)四大方面。而且各個4s店的標識統一，內部裝修風格一致，對企業形象與品牌形象的提升有很大幫助。就像餐飲業的連鎖店一樣，可以給用戶帶來相同的服務體驗，讓你無論走進哪一家店一下就想起這個品牌。就電梯行業來說，4s店模式給用戶帶來了便利，使他們可以就近進行產品咨詢、服務和維保。目前港日的規劃是以生產基地為中心，和周邊地區的較具規模的代理商合作，進行嘗試性的4s店建設，我們對這種模式也在不斷探索，但我們相信這將是未來電梯服務的發展趨勢。
