目前，軌道已經和重慶北站、江北機場等實現無縫連接。昨日，重慶晚報記者專訪市政協委員，市軌道集團黨委書記、董事長沈曉陽時獲悉，2014年隨著成渝高鐵的建成，兩路口輕軌地鐵站將通過一個新建的自動扶梯與高鐵無縫連接，實現軌道與高鐵“零換乘”。

　　自動扶梯長約100米

　　“2014年，成渝高鐵建成后，軌道交通兩路口車站將建一個自動扶梯，直接通往菜園壩，實現與高鐵的無縫連接。”沈曉陽介紹，菜園壩將成為成渝高鐵的起點站。為方便高鐵旅客乘坐輕軌，特意規劃了軌道交通兩路口換乘車站與高鐵的零換乘。

　　兩路口換乘樞紐整棟建筑由地下五層和地上八層組成。一層和負一層為商業，負二樓是車站交通廳，連接過街通道，負三樓是車站站廳，負四樓為地鐵一號線站臺，負五樓為輕軌3號線站臺。菜園壩火車站在“加蓋”后，將在“蓋”上建一個菜園壩綜合交通樞紐綠化廣場。

　　乘客下高鐵后，就可直接步行到菜園壩綜合交通樞紐綠化廣場，再穿過菜園壩人行天橋，乘坐新修建的自動扶梯到達兩路口換乘樞紐中心售檢票廳，再穿過地下通道，就可達到地鐵1號線站廳層。據介紹，自動扶梯長約100米。

　　2號線4編組變成6編組

　　沈曉陽說，到今年10月，輕軌3號線新增的20列輕軌將全部上線運行。屆時，乘車擁擠就會得到大大緩解。除了3號線外，沈曉陽還介紹，今年年底要將2號線延伸10余公里，并將2號線輕軌車輛由4編組變成6編組。

　　除了天天與軌道打交道外，沈曉陽還有特別的愛好，就是用手機上網刷微博。重慶軌道集團在新浪和騰訊上分別開通了官方微博，目前粉絲已經有20萬。他說，他最喜歡看的是市民在微博上針對軌道集團工作提的意見，甚至是發的牢騷。為此，該集團專門有人負責回復市民的意見和問題，并整理記錄下來。

　　建議附近修大型停車場

　　“不少輕軌地鐵出站口和小區之間相隔有點遠，怎么解決這個問題?”在前日市政協三屆五次會議小組討論上，科學技術、特邀界別小組的成員熱烈討論。作為該小組主持人，沈曉陽現場就和其他委員集中聊起了軌道相關問題。

　　“在軌道站周圍找一個停車位太難，什么時候重慶才能真正實現零換乘?”毛敬華委員針對目前軌道車站停車場很少的問題，建議在一環以內的大型軌道換乘樞紐附近，相應建立大型停車場;在一環到二環之間，盡量在每個軌道車站附近建立停車場。

　　對這個建議，沈曉陽表示贊成。他說，未來的軌道交通規劃，將會和相關的規劃部門進行協商。他舉例說，民心家園公租房附近的童家院子輕軌車站，目前周邊還有一大塊空地，要是能在此處規劃一個停車站，附近周邊小區的市民換乘就很方便。