本報訊（記者 張樹福）昨日，本報報道了福州最近電梯事故頻發，10天內竟發生了40多起（詳見本報昨日A6版）。記者對事故原因進行調查，采訪了一些專業的電梯維修公司，發現電梯事故頻發的最主要原因是，電梯維保人員緊缺，日常維護不能保證。

　　據悉，在國外一些國家，嚴格要求每一個電梯維保人員維護電梯的數量不得超過30部，但是由于福州市電梯維保人員十分稀缺，有的一個人甚至要負責維護60部左右的電梯。

　　60%的電梯故障可避免

　　昨日，經本報報道后，新都會財經廣場大樓的物業公司專門對電梯的故障進行了調查，發現故障系人為因素導致。據監控錄像顯示，當時有一女士進梯后坤包不小心被電梯門夾住，隨后慌忙拔下，電梯受此影響，自動進行了短暫調整。乘客因此受到驚嚇。

　　昨日記者還對福州市這幾天來發生的一些電梯故障進行調查，隨機回訪了福州市消防支隊出警的6起電梯事故，發現有三起故障是因機械故障引發，三起是由于小區停電，電梯的備用電源沒啟用導致。

　　“這些故障完全可以經過認真的日常維護保養來避免。”據福州市消防支隊消防人員介紹，特別是小區和寫字樓電梯，平常使用率較高，如果維護保養不到位，發生故障的幾率也會相應提高。按照規定，電梯每月需要進行兩次保養，這是防止故障發生的一個關鍵因素。

　　福建省特種設備檢驗研究院的人員也介紹，在電梯行業，有一句話叫“三分憑產品，七分靠保養”，電梯的日常維護十分重要。而記者回訪的某位電梯維保單位負責人也承認，電梯出現安全隱患的原因，制造質量占16%，安裝占24%，而維保高達60%。

　　電梯維護流于形式

　　電梯的維護需要電梯維保人員來操作，但是據了解我國電梯維保人員比較缺乏。“在我國一個電梯維保人員普遍需要維護50部以上的電梯，而在福州，一個維保人員要維護60部以上。”福州一家電梯維保單位負責人說。

　　據悉，福建省目前在用電梯6.8萬多部，并以每年15%以上的幅度遞增。隨著電梯數量的快速增長，其安全管理、監管問題也日益凸顯，而電梯專業的維保人員緊缺的問題也越來越明顯。

　　據該負責人介紹，電梯這一行業，涉及到機械、電工等多行業知識，技術性要求較高，一個熟練的電梯維修工取得電梯維修保養證后，一般需要跟班學習三到五年才能成為一名合格的電梯維保人員。而目前電梯的品牌眾多，各種類型的故障都可能發生，所以維修工的經驗積累很重要，所以成為一名能獨立工作的合格的維保人員變得越來越難。

　　由于專業人員缺少，再加上有不少負責電梯維保的公司為了節約成本，使維保流于形式。“雖然形式上每部電梯都有人在定期做清潔、潤滑、檢查和調整，但是真正能預見電梯存在的問題，并在第一時間解決的就比較少。”該負責人說。