輿論監督如火如荼，廣東的官媒互動呈現出良性循環的態勢。在新快報記者連日探問電梯事故頻發原因后，10月24日，廣州市質監局專門就電梯安全監管等問題召開媒體說明會，正面回應了新快報記者的電梯安全四問。這樣的回應無疑是必要的：質監局是電梯安全監管的職能部門，掌握的信息無疑更加全面，對電梯的問題研究也更為深入。四問提出來了，問題也得到了回應，但對電梯安全的拷問，卻不能就此停止。

　　“上上下下的享受”——這是經典的電梯廣告詞。然而，從7月6日到10月18日，短短百余天，廣州市發生了13起電梯事故。而相關數據顯示，廣州110平均每月接到電梯受困求助50宗。新快報記者走訪發現，受訪八成市民表示坐電梯有心理陰影，患上“電梯綜合征”。可以看出，在科技不斷進步的今天，乘坐電梯不僅很難稱為“享受”，稱作“提心吊膽”或許更為恰當。“上上下下”何時成為真正的享受呢？民眾加強安全意識當然是必要的，但乘坐電梯全靠“自我保護”，恐怕遠遠不夠。

　　但凡有電梯事故發生，人們總會關注電梯的質量。我們看到：這兩年，全國各地電梯事故頻發，我們常會看到奧的斯等名牌電梯的身影。奧的斯不僅在中國占有最大的市場份額，也是全球第一的電梯巨頭，是什么原因讓它也陷入危機呢？中國電梯行業協會曾指出，近幾年，中國電梯行業沒有能夠擺脫價格競爭的怪圈，電梯行業已經進入薄利、微利時代，價格戰導致了質量隱患。實際上，早在2008年便有機構對“電梯質量有所下降”提出過批評，倘若電梯巨頭只顧市場份額而忽視電梯安全，不僅是不負責任，恐怕也會有損品牌形象。

　　電梯行業是嚴重依賴維護保障的行業。正因如此，在定期年檢之外，確實“更多地需要日常的維護和保養”。市質監局回應稱，就實際情況而言，安裝和維保單位的人員流失較嚴重；這完全達不到維保單位相應的業務需求。這樣的回應無疑太過草率。要知道，在2009年新快報記者在采訪電梯質量問題時，市質監局就曾給出過“對非持證人難以確認”的回應，省人大代表朱列玉也曾有過“收費如此高還走馬觀花”的批評。時隔兩年之后，“維保人員達不到要求”的現象仍然存在，監管部門恐怕是有責任的。

　　2011年以來，電梯故障似乎呈現出上升的趨勢。這其中固然有偶然原因，但在絕大多數事故背后，都有著“人禍”的影子：監管者、生產者、維修者和使用者，每一方面都存在著問題和隱患。基于此，要保障電梯安全，政府監管、行業自律、使用者的安全意識，都缺一不可。

　　電梯行業有競爭壓力有盈利沖動，使用者安全意識參差不齊，因此政府監管恐怕是關鍵要素。與食品安全一樣，電梯的安全也事關百姓直接利益，會直接影響百姓對政府的觀感。要塑造服務型政府形象，監管部門恐怕得在電梯上多下些工夫。