國家質(zhì)檢總局近日公布2011年上半年質(zhì)量基本狀況時指出，電梯等特種設(shè)備事故主要發(fā)生在使用環(huán)節(jié)，占到72.6%，維護保養(yǎng)不到位是主因。質(zhì)檢總局同時表示，電梯維護保養(yǎng)如果不能全面落實正常的維護保養(yǎng)內(nèi)容，進行“救火式”維修，難以根除隱患。

　　在中國除卻個別引起死傷的事故外，更多的扶梯倒轉(zhuǎn)、滑落傷人、電梯門夾人、打不開門困人等事故，往往不是因為產(chǎn)品本身質(zhì)量問題，而是和電梯維保不到位密切相關(guān)的。在電梯維保上更體現(xiàn)了制作企業(yè)的安全責任意識與技術(shù)能力。

　　電梯維保滯后于市場發(fā)展

　　近幾年來，由于我國電梯市場的蓬勃發(fā)展，中國作為電梯行業(yè)全球第一大市場，吸引了超過400家國內(nèi)外電梯整機生產(chǎn)企業(yè)，激烈的競爭促使產(chǎn)品利潤率走低，從而通過削減維保費用獲得利潤。但電梯作為一種需要完善售后安裝服務(wù)及維護保養(yǎng)的特種設(shè)備，若忽視了安裝維保所必須的正常費用，必然導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量的下降。個別電梯企業(yè)若一味地追求產(chǎn)量和利潤，沒有對電梯的售后安裝維保質(zhì)量進行有效控制，最終顧此失彼，必然容易誘發(fā)事故。

　　在業(yè)內(nèi)通常認為，由制造廠家直接負責電梯維保，能有效的保證維保質(zhì)量。但現(xiàn)在電梯技術(shù)人才缺乏，電梯安裝維保工作既臟又累，利潤又低，對電梯企業(yè)的品質(zhì)意識及維保技術(shù)團隊是一項重大考驗。與國內(nèi)電梯企業(yè)相比外資企業(yè)對售后維保則更為重視，維保服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也較完善，值得國內(nèi)廠家學(xué)習(xí)借鑒。

　　以華升富士達電梯為例，該公司擁有多支專業(yè)的售后服務(wù)維保隊伍，維保網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國。維保團隊每日月對全國所有運營中的富士達電梯進行定期維護及常年的技術(shù)跟蹤，每月統(tǒng)計故障率。同時，總部領(lǐng)導(dǎo)及總工程師室的專家們也定期在全國范圍內(nèi)隨機巡視對正在安裝或已投入使用的項目現(xiàn)場進行抽查，以加強安裝和后期維護階段的品質(zhì)控制，通過強化現(xiàn)場管理貫徹“三現(xiàn)主義”，即現(xiàn)場、現(xiàn)實、現(xiàn)物進行有效的工程管理。

　　富士達電梯以先進技術(shù)緩解維保難題

　　同時，面對國內(nèi)電梯專業(yè)人才緊缺，又有大量電梯急需維保的事實。富士達另辟蹊徑，從設(shè)計階段就將安裝與維保納入考量，希望優(yōu)化設(shè)計從而簡化安裝流程;降低維保難度，提高維保質(zhì)量。另外，富士達將大量高端技術(shù)應(yīng)用于經(jīng)濟型產(chǎn)品，以期達到以技術(shù)進步減少對維保人員的經(jīng)驗和技術(shù)要求、進一步提升維保服務(wù)品質(zhì)，這種新思路是富士達提倡專業(yè)化生產(chǎn)的具體體現(xiàn)。諸如富士達通過在所有客梯中采用智能的自檢測系統(tǒng)，使電梯在閑暇時能自動進行檢測，并將結(jié)果保存在內(nèi)存中，以保證專業(yè)的電梯維保人員在維保時查閱，根據(jù)故障記錄采取相應(yīng)的措施，在最大程度上降低了維保風險、保證了乘客安全。

　　所以正如華升富士達電梯總經(jīng)理津山圭二說的：“對于一家電梯企業(yè)而言，其最大的社會責任并不是各類社會活動，而是為電梯用戶提供安全、舒適的乘坐體驗，安全、可靠、經(jīng)久耐用才是一家電梯企業(yè)產(chǎn)品的核心。”希望更多的電梯企業(yè)能以安全第一為理念，不僅在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，而且在售后維保中承擔更多的安全責任。