近來，外地電梯事故頻發。 從今年4月開始，我省質檢部門開始在全省范圍內開展自動扶梯安全隱患排查。目前，全省共檢查電梯4829部，其中自動扶梯和人行步道3187部，581部電梯存在隱患。記者近日調查走訪了解到，電梯的不規范使用是一大安全隱患。
電梯使用亂象多
14日下午，記者來到福州寶龍城市廣場，這里人流量極大，客用直升式箱式電梯經常滿載。在人流量稍小時，部分商店的店員將客梯作為貨梯使用。
該商場除配備了直升式箱式電梯外，還配有自動扶梯。在人流高峰時段，寶龍城市廣場自動扶梯每分鐘使用人數超過200人。寶龍城市廣場的自動扶梯由迅達（中國）電梯有限公司生產。在扶梯的安檢合格牌上，記者看到的下次檢驗時間為2011年4月30日，這表明扶梯已超期3個多月未年檢。記者在安檢合格牌上，并未看到明確的維保電話。在人流量如此密集的商場使用未年檢的電梯，安全著實令人擔心。
在東方百貨東街口店，記者看到不少沒有家長陪同的兒童在獨自使用自動扶梯，甚至還有少數兒童在電梯上逆行。記者在現場觀察了10分鐘，未發現商場相關工作人員對這些孩子的行為予以制止。 據現場保安稱，由于保安數量有限，難以組織專門的人員對使用自動扶梯的消費者正確引導，如果看見不符合電梯使用規定的情況，他們會在第一時間進行提醒。
隨后，記者來到江南水都杰座小區。傍晚時分，該小區19號樓一名住戶將一輛電動車塞進該樓電梯內運上樓。據該樓住戶陳先生反映：“電動車用電梯搬運的事每天都在發生。該樓一住戶在裝修時，一車磚頭都用電梯運上樓。”他反映，現在該樓電梯經常出毛病，有時候卡在二樓上不來，有時候電梯門關不上，很讓人困擾。
電梯維護保養難
據上海永大電梯福州安裝維修分公司工作人員介紹，按照國際慣例，每名工作人員負責20部至25部電梯的維保比較合適，目前我市的維保人員平均每人要負責25部至30部電梯。按相關法律規定，電梯每15天需要維護一次，每次維護約需一個工作日。現實中，福州的維保人員即便天天連軸轉，也難以達到這樣的要求。因此，福州很多電梯并沒有做到15天維護一次。
不過，該名工作人員表示，一旦接到維修報警，他們會在第一時間趕赴現場進行處理。一般情況下市內45分鐘可到達現場。一般的小故障，他們一天內可修理完畢；如遇大故障，他們會在最短時間內完成修理，并貼出通知，進行提醒。
規范使用是關鍵
隨后，記者請教了省特種設備檢驗研究院一名不愿透露姓名的專家。
對客梯與貨梯的區別，這位專家認為兩者執行的安全標準和規范沒有區別，都要符合gb7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》的要求。在實際使用中，制造廠商會根據用戶的主要用途（是貨梯還是客梯）和需求進行適用性設計。一般情況下，客梯造價比貨梯高。他說：“客梯當成貨梯使用，如同小轎車當成小貨車用。”
他認為，電梯要安全，規范使用很關鍵。用電梯裝載建材、家居、電動車等物品時有存在，在新落成的小區不可避免，小區的管理單位（物業公司）要加強監督引導，最好隨電梯配一名經過培訓的安全管理員，引導業主有序、安全運貨。無序無管理使用電梯，既容易損壞電梯的零部件，也會縮短電梯的使用年限，甚至會因使用不當引發事故。（記者 卓文俊 見習記者 王元楷/文 葉義斌/攝）
