據(jù)晚報(bào)報(bào)道，近日，本報(bào)接到乘客反映，軌交6號(hào)線多座車站的自動(dòng)扶梯出現(xiàn)“停運(yùn)”情況，地鐵運(yùn)營(yíng)方給出的理由為“節(jié)能減排”。記者實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事實(shí)上“停運(yùn)”的電梯每天只關(guān)閉一小時(shí)。地鐵公司強(qiáng)調(diào)，“停運(yùn)”是一項(xiàng)節(jié)能活動(dòng)，與電梯質(zhì)量完全無關(guān)，希望乘客不要誤解。

　　對(duì)于一般的乘客來說，自動(dòng)扶梯“停運(yùn)”也許算不了什么，然而乘客中還有相當(dāng)一部分人屬于老弱病殘?jiān)腥后w，電梯停運(yùn)對(duì)他們的影響非常大。對(duì)于這部分乘客而言，“輕裝上陣”爬樓梯或許還能咬牙堅(jiān)持，可如果手里拿點(diǎn)什么，可能就舉步維艱了。

　　地鐵站自動(dòng)扶梯“停運(yùn)”，地鐵運(yùn)營(yíng)方稱是為響應(yīng)上海市政府全民節(jié)能的號(hào)召，節(jié)約能源、提高能效、減少成本支出。只是，這種節(jié)能措施的落實(shí)，讓人覺得有些本末倒置。節(jié)能減排的最終目的，是為了保證和改善老百姓的生活環(huán)境和質(zhì)量，因此前提也應(yīng)是確保人們生活的基本需求。以降低或犧牲群眾生活質(zhì)量為代價(jià)的節(jié)能減排，顯然與政府號(hào)召全民節(jié)能的初衷是相違背的。

　　當(dāng)然，也不是說地鐵運(yùn)營(yíng)方就不可以 “停運(yùn)”電梯，如果站內(nèi)有兩部以上的電梯，在保證“運(yùn)力”的前提下，低峰時(shí)段讓客流較小的電梯“歇息”一下也未嘗不可，但像6號(hào)線小交路終點(diǎn)站高青路站，唯一一部通往1號(hào)口的電梯也跟著“響應(yīng)號(hào)召”，那些即便對(duì)電梯有剛性需求的乘客，也只能被迫爬樓梯了。總之，節(jié)能減排是一項(xiàng)長(zhǎng)久性的工作，需要從各個(gè)方面入手，盡可能避免資源浪費(fèi)，而不能平時(shí)我行我素，政府有號(hào)召時(shí)就停用各種設(shè)施，甚至于限制使用各種資源。