上周五，云南省質監局公布，全省共出動監察人員2000多人檢查電梯6021臺，責令停止使用66臺。昨天了解到，昆明火車站于7月12日對站區內15部電梯進行維修檢查，目前已檢修完畢。昆明火車站供乘客上下的手扶電梯有5部，其中出站口的5號電梯因為需要換裝附加制動器已經停用，而進站口的4部電梯均在正常運行。

    根據昆明站電梯調查結果文件顯示，昆明火車站目前所使用的電梯為奧的斯電梯和上海三菱電梯共15部，在本次排查工作中發現部分電梯存在問題。首先是1-4號電梯的機坑中堆有垃圾且灰塵太多，應當及時清理。3號電梯的5個階梯因人流量過大引致踏板梳齒局部斷齒，亟須更換。出站口的5號電梯因為靠近火車站外圍，鑒于來往人員紛雜，已經停運了很長時間。為了更好地保證乘客安全，昆明站將考慮對5號電梯進行一次附加制動器換裝工作，謹防在梯階鏈突然脫開斷裂時出現無法制動的情況。

    昆明火車站電梯管理負責人單志剛說，昆明站的電梯15天維護一次，分別由奧的斯電梯公司和上海三菱電梯公司派工進行，此次檢查中沒有發現有問題缺陷型號的電梯。除了正常的維護檢修外，昆明站每天都會派人對扶梯開機前重要部件和指示燈進行檢查，分別在凌晨5點以前和晚上11點以后進行，如果發現問題會及時維修。出于對乘客安全負責的態度，進站口每天都有人在電梯旁值守。昆明站的電梯使用了5年，2010年4月份期間曾經出現電梯運行中突然停止的情況，因為電梯運行緩慢，并未造成人員傷亡。經檢查發現，電梯停運是零件出現老化，溫度過高觸發了熱保護裝置導致。之后鐵路局及時撥款24.6萬元對昆明站電梯進行了為期兩個月的大型檢修工作。

    在進站口，記者看到4部電梯只有兩部在運行。問及原因，電梯口值守員告訴記者，昆明站人流量大的時候達到6萬，電梯都是替換運行，每日分兩組運行，每組運行2個小時，這樣可以避免電梯運行頻繁導致的零件老化損壞問題，并且方便觀察管理。

    針對奧的斯電梯在昆明的安全排查工作結果，記者采訪了奧的斯電梯的公共事務經理李明杰。但對檢查結果以及是否會針對近期電梯事故作出總結并改進工作，李明杰三緘其口，只稱事故調查結果還未出來，不作關于電梯問題的任何回應。