雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創(chuàng)刊于1988年8月,是我國電梯行業(yè)辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術理論和應用技術為主的辦刊宗旨,受到國內(nèi)電梯企業(yè)和相關企業(yè)及廣大讀者的...
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埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創(chuàng)辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業(yè)向社會各個層面,尤其是房地產(chǎn)企業(yè)和物業(yè)單位的信息傳播和全面交流;也讓房地產(chǎn)企業(yè)及物業(yè)公司從...
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沈陽自動扶梯昨挨個過篩子(圖)
 
 
沈陽地鐵一號線


  北京電梯事故讓沈陽的電梯安全成為市民關注的焦點。昨天,沈陽市質(zhì)監(jiān)局對全市3283部自動扶梯進行全面檢查,目前尚未發(fā)現(xiàn)重大安全隱患。

  沈陽無“肇事”型號電梯

  沈陽市質(zhì)監(jiān)局特種設備安全監(jiān)查處副處長鄭力表示,沈陽市的民用電梯共分兩種:直梯和自動扶梯。目前,沈陽市共有22733部電梯,其中自動扶梯3283部,這些自動扶梯中有1013部“奧的斯”,但沒有北京發(fā)生事故的513mpe型號。

  沈陽地鐵1號線共有181部電梯,其中自動扶梯98部,品牌為三菱、東芝等,并無“奧的斯”,目前運行正常。而2號線即將安裝的167部電梯也沒有“奧的斯”。

  北京發(fā)生電梯事故后,沈陽市質(zhì)監(jiān)局立即對各直屬局下發(fā)通知,要求對全市范圍內(nèi)的所有自動扶梯做安全性檢查,尤其是地鐵、商場等重點區(qū)域,看電梯的維保是否正常,是否有檢測合格證,電梯的裝置、關鍵部件是否合格等。所有檢查結(jié)果將在7月30日之前報給沈陽市質(zhì)監(jiān)局,目前的檢查結(jié)果是沒有發(fā)現(xiàn)重大安全隱患。

  維保單位惡性競爭隱患多

  沈陽市特種設備檢測研究院副院長王也說,目前我國尚沒有相關法律法規(guī)來限制電梯的使用年限,所以民用電梯是否安全,除了電梯本身的質(zhì)量外,最主要的就是電梯的維修保養(yǎng)是否及時到位。

  沈陽市有130家維保單位,負責維護22733部電梯的安全。目前行業(yè)惡性競爭嚴重,許多維保單位打著低價的旗號搶生意,易給電梯留下安全隱患。

  “現(xiàn)在我們正在對這130家維保單位進行檢查整頓,一旦發(fā)現(xiàn)有不合格的維保單位,我們將建議省局吊銷其資格,讓其永遠退出市場。”

  本報記者 張曉寧 實習生 安娜 攝影 王江 王大局

  電梯出事故怎樣避免傷害?

  坐電梯,遇到事故是難免的,緊急情況下你該怎樣做才能避免傷害?本報特邀相關專家為您支招。

  專家:沈陽市特種設備檢測研究院副院長 王也

  沈陽市質(zhì)監(jiān)局特種設備安全監(jiān)查處副研究員 王倩

  沈陽市特種設備檢測研究院電梯檢測部副部長 張明鶴

  no.1:被困時千萬別擊打電梯

  案例:去年10月,市民劉先生晚上送朋友下樓,回家乘電梯時,突然電梯停止運行,劉先生被困電梯中。

  誤區(qū):用盡全力去扒電梯或用力擊打電梯。

  最佳對策:迅速按電梯中的報警按紐,尋找電梯中的安全檢測標志貼,用手機撥打上面的救援電話,或用手機給親朋好友打電話、發(fā)短信求救,如電梯無信號,就大聲呼叫等待救援。

  no.2:驅(qū)動不一致松開扶手帶

  案例:去年夏天,馮女士帶孩子去北行一商場購物,乘坐自動扶梯時,電梯和扶手帶突然驅(qū)動不一致,許多乘客摔倒。

  誤區(qū):死抓扶手帶不放。

  最佳對策:不要擁擠和慌亂,立即松開扶手帶上的手,跳躍出電梯。此外,自動扶梯的出入口隱蔽處都設有紅色的緊急停止鍵,發(fā)生這樣的事故后,一定要喊周圍的人第一時間按停止鍵。專家同時提醒,因為電梯緊急停止鍵一旦按下去,電梯就無法再啟動,只能專業(yè)人員用鑰匙才能解決,所以在無緊急事故發(fā)生時,不要去按這個鍵。

  no.3:長裙被夾不要自己撕扯

  案例:今年6月,市民王小姐去太原街某商場購物,在乘坐的自動扶梯快要到出口時,她的長裙一下子被夾在電梯里,受了輕傷。

  誤區(qū):自己撕扯裙子。

  最佳對策:乘梯人員應大聲呼叫周圍乘客或工作人員,幫助按下電梯的紅色緊急停止鍵。專家表示,夏季,女士長裙、高跟鞋等非常容易被電梯卡住,所以乘坐電梯一定要提住裙角,注意高跟鞋。

  此外,三位專家提醒市民注意,每部電梯每年都會經(jīng)過電梯檢測,由質(zhì)監(jiān)部門發(fā)給檢測合格證,但這并不意味著貼有合格證的電梯就絕對安全。“檢測合格只是針對電梯當時的運行狀態(tài)和重要部件,但不等于以后就不出問題。乘坐電梯出事故在所難免,最重要的是平時積累救援知識,關鍵時刻不能慌。”
 

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