雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創(chuàng)刊于1988年8月,是我國電梯行業(yè)辦刊最早的雜志之一。因?yàn)樗恢眻?jiān)持以電梯技術(shù)理論和應(yīng)用技術(shù)為主的辦刊宗旨,受到國內(nèi)電梯企業(yè)和相關(guān)企業(yè)及廣大讀者的...
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埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創(chuàng)辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴(kuò)大電梯企業(yè)向社會(huì)各個(gè)層面,尤其是房地產(chǎn)企業(yè)和物業(yè)單位的信息傳播和全面交流;也讓房地產(chǎn)企業(yè)及物業(yè)公司從...
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淮安電梯運(yùn)行尚安全

 

  目前,淮安每天有4000多部電梯在運(yùn)行,幾十個(gè)品牌型號(hào);北京傷人電梯,淮安目前無此型號(hào)。

  “目前我們還沒有接到有關(guān)淮安電梯出現(xiàn)事故的報(bào)告。”江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究所淮安分院一位高級(jí)工程師告訴記者。

  昨天晚上,市民劉先生去市區(qū)某商場(chǎng)時(shí),站在人群熙熙攘攘的自動(dòng)扶梯上時(shí)心情有點(diǎn)忐忑,“怎么說都有陰影,就害怕乘坐的時(shí)候突然發(fā)生安全事故。”隨著淮安城市發(fā)展的大步伐前進(jìn),電梯成為串聯(lián)樓層的必需品,電梯的安全與否也備受關(guān)注。周二上午,北京地鐵4號(hào)線動(dòng)物園站,自動(dòng)扶梯事故奪去了一名13歲男孩的生命,30人受傷,電梯安全再次觸動(dòng)了市民的神經(jīng)。

  淮安沒有地鐵運(yùn)營,因而商場(chǎng)的電梯成為客流量最大的承載所在,記者從中央新亞了解到,新亞現(xiàn)有自動(dòng)扶梯59部,垂直電梯20部,均選擇國內(nèi)一流品牌。中央新亞的有關(guān)部門稱,從2005年起,新亞就成立了專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)自動(dòng)扶梯的維護(hù)、保養(yǎng),并取得了自動(dòng)扶梯保養(yǎng)C級(jí)資質(zhì)。目前,物業(yè)公司設(shè)備部有20人擁有電梯維修證書,接受了包括質(zhì)監(jiān)局、廠家等專業(yè)培訓(xùn),負(fù)責(zé)新亞電梯的日常維保。

  “負(fù)責(zé)電梯維保的物業(yè)公司在日常維保工作中,嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維保工作,目前來看,所維護(hù)的自動(dòng)扶梯運(yùn)行可靠,多次在重大營銷活動(dòng)中經(jīng)受了考驗(yàn),特別是在每年的平安夜活動(dòng)中,運(yùn)送數(shù)萬人而未發(fā)生安全事故。在北京地鐵發(fā)生事故以后,物業(yè)公司立即召開事故通報(bào)會(huì),進(jìn)行事故分析,安排對(duì)公司所有自動(dòng)扶梯相同部位及相關(guān)部件進(jìn)行地毯式檢查,確保新亞電扶梯安全無事故。”中央新亞的相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露道。

  記者還從淮安金鷹了解到,金鷹目前使用的自動(dòng)扶梯品牌為富士達(dá)。北京地鐵事故發(fā)生之后,金鷹集團(tuán)立即責(zé)成旗下各門店,對(duì)電梯的安全進(jìn)行全面檢測(cè),確保運(yùn)行的安全性。“我們的電梯維保公司,定期每月兩次對(duì)門店內(nèi)的電梯進(jìn)行檢修和維護(hù)。”淮安金鷹這樣表示。

  江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究所淮安分院那位高級(jí)工程師告訴記者,電梯由于質(zhì)量問題發(fā)生事故的概率極低,一般事故都是由于使用不當(dāng)或維保不到位造成的。“從目前來看,淮安自動(dòng)扶梯發(fā)生故障主要為扶手和踏步不同步,也就是扶手的傳送速度和踏步的運(yùn)營速度不在一個(gè)時(shí)間點(diǎn)內(nèi),從而造成兩者不合拍。”

  這位高級(jí)工程師還透露,按照相關(guān)規(guī)定,電梯日常維護(hù)保養(yǎng)單位應(yīng)當(dāng)至少每15日按照國家安全技術(shù)規(guī)范的要求對(duì)電梯進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)。雖然電梯內(nèi)部不同零部件的維保周期各不相同,但是作為特種設(shè)備,電梯的保養(yǎng)規(guī)則是須在15天之內(nèi)保養(yǎng)一次。維保包括清潔、潤滑、調(diào)整偏差、換取易損件等。同時(shí),高層建筑的物業(yè)管理部門需要每年向當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督局上報(bào)電梯年檢。“這些日常維保工作是由市場(chǎng)化的維保公司完成的,由于完全是市場(chǎng)化運(yùn)營,因而維保工作不合格的情況是可能發(fā)生的。”

  記者了解到,在北京4號(hào)線事故中發(fā)生故障的奧的斯品牌513MPE型電梯主要用于人流量特別密集的公共場(chǎng)所如地鐵等,其承載人流量都在一萬人以上,“目前我市并沒有這種問題型號(hào)的奧的斯電梯,”那位高級(jí)工程師這樣說,“一般商場(chǎng)使用的自動(dòng)扶梯都是承載量為6000~9000人的扶梯。”

  記者還從江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究所淮安分院獲悉,他們已接到中國國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電梯安全監(jiān)察工作的通知》,將在本周嚴(yán)格按照今年3月國家質(zhì)檢總局下發(fā)的文件要求,切實(shí)加強(qiáng)電梯安全監(jiān)察,對(duì)我市所有運(yùn)行電梯深入排查其安全隱患,從嚴(yán)查處違規(guī)行為。

 

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