上海部分交通研究機(jī)構(gòu)及科研單位的專家學(xué)者，為上海交通安全“獻(xiàn)一計(jì)”。

　　“上海道路交叉路口倡導(dǎo)交通安全，不要僅僅喊一些口號(hào)，或者一味展示血淋淋的交通事故圖片，應(yīng)該變化一些宣傳方式，比如可以在交叉路口豎立一些人性化的提醒語(yǔ)，像"別心急，紅燈亮了喘口氣。""莫超警戒線，不要讓車輛尾巴吻到您"等，可以在醒目位置多設(shè)置一些，效果可能會(huì)更好。”這是上海現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)集團(tuán)副總工程師陳之遴發(fā)出的建議。

　　上海的道路交通事故歷年來(lái)在全國(guó)范圍內(nèi)是發(fā)生最少的，但近期上海交通事故比較頻繁，尤其是交叉路口的交通傷亡事故有所增多。“我經(jīng)常看到行人在黃燈出現(xiàn)時(shí)就急于搶行，險(xiǎn)象環(huán)生，真為他們捏把汗。”陳之遴說(shuō)，市區(qū)中心的馬路交叉路口等候的人群，往往比較密集，人們等候過(guò)馬路的心理容易急躁，我們的引導(dǎo)設(shè)施應(yīng)該顧及人們的這種心理，布置一些優(yōu)雅或詩(shī)意的提醒語(yǔ)，釋緩市民的急躁心理，同時(shí)又宣傳了交通安全。

　　陳之遴說(shuō)，穿馬路過(guò)街時(shí)，有些市民往往不顧一旁有人行天橋或地下過(guò)街通道，為了貪圖方便而走地面馬路，我們引導(dǎo)他們遵守交通規(guī)則的同時(shí)，也要想到如何完善硬件設(shè)施，進(jìn)一步給行人提供方便。“市區(qū)一些主要路段的人行天橋，至今沒(méi)有安裝電梯，這給提著行李的路人和老人帶來(lái)不便，比如虹橋路徐虹路交叉口的人行天橋，還有江蘇路延安路路口的人行天橋，一直沒(méi)有安裝電梯，建議應(yīng)該適當(dāng)予以彌補(bǔ)。”陳之遴說(shuō)。

　　同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院教授方守恩建議，對(duì)交通違章不光要提高處罰力度，在科學(xué)研究上也要同步發(fā)展，讓人們切切實(shí)實(shí)地感受到違章行為的危害有多大。他透露說(shuō)，同濟(jì)大學(xué)已經(jīng)研制成功“駕駛模擬器”，比如酒后駕車時(shí)，駕駛員的駕駛狀態(tài)與正常駕駛狀態(tài)究竟有什么不同，可以利用模擬駕駛器進(jìn)行研究分析，駕駛員邊打手機(jī)邊開(kāi)車是怎樣的狀態(tài)，也能顯示出來(lái)。“我們讓駕駛員一邊打手機(jī)一邊在模擬器上駕駛，發(fā)現(xiàn)由于駕駛員的部分注意力投入在手機(jī)上，看到了行駛偏離后要拉一下方向盤(pán)，這樣對(duì)方向盤(pán)的操控始終是斷斷續(xù)續(xù)的，安全隱患頓時(shí)凸顯出來(lái)。”方守恩說(shuō)。