11月19日，成都市西景花園小區，小區樓道貼出業委會統計的電梯維修結果和報價單。

電梯停運后，居民上樓基本靠走。

幾經周折，4部電梯已有3部恢復使用。

   物業

   4部電梯需停運大修 一共要花40余萬元

   居民

   找來電梯公司重新檢測 “沒大問題,每部維修費2.9萬元”

   4個月前，物業貼出通知：小區4部電梯壞了，需要動用電梯維修基金，每部10萬。居民認為報價過高，原因不明，拒絕簽字。

   4個月后，居民自己找來另一家電梯公司，對方報價2.9萬。結果，電梯通電后即開始正常運行。

   成都市蜀興東街6號西景花園的小區居民認為，物業和原有維保單位“有貓膩”。物業回復，他們只是采納電梯維保單位意見。電梯維保單位則稱，電梯已使用十多年，維修“也是為了安全”。

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   居民的生活

   老太爬7.5萬級臺階 大爺兩月下過5次樓

   11月20日，住在2棟1單元8樓的李桂英(化名)丟掉了兜里常常揣著的小本子。

   “醬油、味精、板藍根……”從7月份開始，但凡遇到需要下樓辦的事，69歲的李桂英都記在這個本子上。每天下午3點左右，她揣著小本子，從8樓徒步爬下，買完東西，再在本子上一一打鉤。

   四個月時間，60頁的小本子已經用去大半。每天買菜，加上去老年大學上課的兩趟，上下8樓，單次144個臺階。在電梯停運140天里，李桂英說差不多爬了7.5萬級臺階，“相當于爬15次華山”。

   7月2日，小區物業貼出通知，電梯需要大修。電梯一停，就是四個多月。

   居民漸漸摸出竅門。小區2棟共3個單元，1、2單元電梯停運。住戶共有11層，但是在13樓天臺，三個單元是連通的。高層住戶上樓就可以從3單元乘電梯至頂樓，再到自己單元13樓，走下樓梯到自己家。

   3單元的住戶為了方便他們，設置了和他們相同的門禁密碼。

   爬臺階最多卻是中間樓層。8樓住戶李桂英說：“乘電梯到13樓也要下5層，也就省得從3單元繞了。”

   10月份，李桂英去越南游玩，在這段日子里，老伴吳大爺曾經最長3天沒出門。一個周五，他買來七八斤蔬菜，把大冰箱塞得滿滿。他說，周末報紙少，可以暫時不取。不想米罐里沒了米，他煮起面條。熬到周一，他買下兩袋米，20斤，向老板要了根繩子，系起，搭在肩上。爬完8樓，他汗水淋漓，想起醫生叮囑過的“術后半年不能劇烈運動”，一陣后怕。

   3樓，92歲的舒大爺，因為身體差行動不便，只在看病時才肯下樓。兩個月里，他只下過5次樓。他兒子告訴記者，“電梯正常運行時，每天吃過夜飯，他就到樓下壩子里走幾圈。電梯停運后，他就基本不下樓。”9月1日，他被送到醫院，住院到現在。

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   曲折的維修

   電梯需40余萬大修 居民不信：咋這么貴?

   7月2日，西景花園小區物業公司停運小區4部電梯，稱維保單位檢測出電梯需要大修，提出動用小區維修資金40余萬元。

   《檢查報告上》寫著：近期故障頻發，結合故障現象，需要立即停止使用，對磨損嚴重的部件進行更換……

   住戶們卻疑惑起來，報告里，4部電梯出現問題的部件幾乎一致，都是曳引機、變頻器、限速器……“難道每部電梯都是一樣的壞法?”“頭一天還用得好好的，怎么會突然壞掉?”“怎么會這么貴?在報紙上看到一部電梯維修價不過幾千。”

   小區大部分住戶以“報價過高”、“原因不明”為由拒絕簽字，不同意動用維修資金。

   居民尋出路：另尋電梯公司來檢測

   電梯停運期間，住戶多次提出，請第三方電梯公司檢測，物業以“怕電梯出事”為由未通電配合。

   賴經理曾在8月接受記者采訪時表示，電梯已經出現故障，通電怕出問題，“我們也是為了保證安全。”物業方還多次強調，小區沒有業委會，住戶意見不統一，無法滿足個別住戶要求。

   住戶向相關部門反映情況時，也收到了“業委會出面更妥當”的信息。

   為了成立業委會，10來個住戶張羅上。籌備兩個月后，業委會成立，并請來另一家電梯公司檢測。

   新公司報價：一部電梯維修2.9萬元

   11月初，第二家電梯公司檢測后告訴住戶，電梯沒有大問題，不經維修就可以繼續使用，老化零配件可以更換，一部電梯維修費2.9萬元。

   11月19日，電梯公司工作人員再次來到2棟1單元，準備維修5號電梯。工作人員發現，電梯轎門已經打開，控制轎門開關的電源模塊消失不見。同時，電梯也通不了電，無法維修。

   業委會隨即聯系上之前的電梯維保單位。11月20日上午，一工作人員趕來后，電梯隨后通電。此時，電梯指示燈顯示正常，電梯可以運行。

   對于價差的質疑，物業方回應，他們只是采納電梯維保單位意見。報價出自維保單位，物業方不清楚。“我們只能相信電梯維保單位。他們是專業的，電梯公司喊停我們就得停。”至于電源模塊突然消失，物業回應說，是之前取下來檢查。

   原電梯維保單位一名鄭姓工作人員則說，40多萬的費用“是按公司標準核算的，還是給了優惠的”。而當記者拿著修理報價單一項項地核對時，對方承認“補償鏈”可以暫時不做更換。

   對于電梯維修的原因，原電梯維保單位稱，這四部電梯已經使用十多年，維修“也是為了小區居民的安全”。

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   居民三問

   電梯通電后就正常運行，小區的微信群隨即炸開了鍋：“電梯壓根就沒壞?”“為什么兩家電梯公司報價差別什么大?”“其他電梯是不是也沒壞?”……

   兩次維修價格為何差3倍？

   維保單位于7月貼出的《修理報價》單上，5號電梯維修報價10萬余元。但第二家電梯公司只報了2.9萬元，怎么會相差3倍有余?

   對照兩張維修單，記者看到，重合的項目只有曳引鋼絲繩，原有維保單位認為應該更換420米，材料費加上安裝費共計1.1萬。而第二家電梯公司認為只需更換225米，共計2925元。

   而原有電梯維保單位報價最高項目為3.2萬元的曳引機，1.7萬元的變頻器。這些部件并沒有在第二家電梯公司項目中出現。

   停運的電梯究竟壞沒壞？

   11月19日，物業通電后，在機房里，第二家電梯公司工作人員并沒聽到警報聲，業內人士稱“這說明系統沒壞”。

   20日，一位業內人士實地查看5號電梯后，認為電梯維保單位列出的曳引機、變頻器、限速器均不需要更換。他說，第一家報的項目都是大件，是最貴的。”

   他還說，第一家維保單位給出的10萬報價應當稱為“改造”，而不是“大修”。在一些電梯公司，這樣的價格可以更換除了電梯門、轎廂、軌道以外的所有部件。

   維修過的電梯仍然有問題？

   7月2日，物業方停運了2棟5、6號電梯、3棟8、9號電梯。

   8月18日，華西都市報記者現場看到，3棟9號電梯已經啟動。對此，物業稱，“將8號電梯的一些配件換到了9號電梯上”。住戶則質疑，“在檢查報告里，兩部電梯壞的零件都一樣，又是怎么調換的?”

   還有居民說，9月底花了8萬元修過的6號電梯，卻仍然在出問題。11月19日，住戶周先生告訴記者，“前幾天，有個住戶被困了一個小時。”業內人士現場查看后表示，“應該只是更換了鋼絲繩”。